Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für eine Airbag-Steuervorrichtung. Die Steuervorrichtung weist eine Energiereserve auf und empfängt Signale von Sensoren und/oder anderen Systemen. Sie besitzt einen ersten und einen zweiten Betriebszustand. Die Energieaufnahme der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung ist im ersten Betriebszustand betragsmäßig höher ist als im zweiten Betriebszustand. Das Verfahren umfasst das Feststellen eines sicherheitskritischen Ereignisses in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoren und/oder der anderen Systeme gefolgt von einem Umschalten auf den zweiten Betriebszustand im Falle eines sicherheitskritischen Ereignisses, das Durchführen der sicherheitsrelevanten Funktion der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung im zweiten Betriebszustand. Das Besondere ist, dass die Versorgung der sicherheitsrelevanten Steuervorrichtung aus der Energiereserve erfolgt, wenn die sicherheitsrelevante Steuervorrichtung sich im zweiten Betriebszustand befindet, wodurch die Lösung den möglicherweise sicherheitskritischen Masseversatz vermindert oder vermeidet.
The invention relates to a method for operating a safety-related control device for vehicles, in particular for an airbag control device. The control device has a power reserve and receives signals from sensors and/or other systems. It has a first and a second operating state. The power consumption of the safety-related control device is quantitatively higher in the first operating state than in the second operating state. The method comprises detecting a safety-critical event on the basis of the signals from the sensors and/or from the other systems, followed by switching over to the second operating state if a safety-critical event occurs, and performing the safety-related function of the safety-related control device in the second operating state. The special feature is that the safety-related control device is supplied with power from the power reserve if the safety-related control device is in the second operating state, and therefore the solution reduces or avoids the potentially safety-critical ground offset.
L'invention concerne un procédé destiné à faire fonctionner un dispositif de commande associé à la sécurité pour véhicules, en particulier pour un dispositif de commande de coussin de sécurité gonflable. Le dispositif de commande présente une réserve d'énergie et reçoit des signaux en provenance de capteurs et/ou d'autres systèmes. Il présente des premier et second états de fonctionnement. La consommation d'énergie du dispositif de commande associé à la sécurité est quantitativement supérieure dans le premier état de fonctionnement par rapport au second état de fonctionnement. Le procédé comprend la détection d'un événement critique du point de vue de la sécurité sur la base des signaux provenant des capteurs et/ou des autres systèmes, suivie d'une commutation vers le second état de fonctionnement si un événement critique du point de vue de la sécurité se produit et la réalisation de la fonction associée à la sécurité du dispositif de commande associé à la sécurité dans le second état de fonctionnement. La particularité est que le dispositif de commande associé à la sécurité est alimenté avec l'énergie provenant de la réserve d'énergie si le dispositif de commande associé à la sécurité est dans le second état de fonctionnement, et par conséquent, la solution réduit ou évite le décalage de masse potentiellement critique du point de vue de la sécurité.
VERFAHREN ZUR VERHINDERUNG DER NICHTAUSLÖSUNG VON AIRBAGS DURCH KURZSCHLÜSSE AN ZULEITUNGEN ANDERER AIRBAGS
METHOD FOR PREVENTING THE NON-DEPLOYMENT OF AIRBAGS BY SHORT-CIRCUITS ON FEED LINES OF OTHER AIRBAGS
PROCÉDÉ DESTINÉ À EMPÊCHER LE NON-DÉPLOIEMENT DE COUSSINS DE SÉCURITÉ GONFLABLES PAR DES COURTS-CIRCUITS SUR DES LIGNES D'ALIMENTATION D'AUTRES COUSSINS DE SÉCURITÉ GONFLABLES
2022-04-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
European Patent Office | 2023
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