Provided are a train traction cutting and control system and method in the case of emergency braking. When emergency braking is applied, coils of a first relay (K1) and a second relay (K2) are simultaneously powered off. An auxiliary contact of the first relay (K1) is disconnected, a traction pulse of a traction converter is blocked, and an output of a traction force of the traction converter is cut off, so that a traction cutting function is achieved, wherein the safety level of the traction cutting function is SIL2; in addition, an auxiliary contact of the second relay (K2) is disconnected, a coil of a contactor module is powered off, a main contact of the contactor module is disconnected, an input power source of a main circuit of the traction converter is disconnected, and an output of a traction force of the traction converter is cut off, so that a traction cutting function is achieved, wherein the safety level of the traction cutting function is SIL1. The traction cutting function of which the safety level is SIL2 and the traction cutting function of which the safety level is SIL1 are simultaneously achieved, so that the entire train achieves the safety requirements of the traction cutting level SIL3 in the case of emergency braking.
L'invention concerne un système et un procédé de commande et de coupure de traction de train en cas de freinage d'urgence. Lorsqu'un freinage d'urgence est appliqué, des bobines d'un premier relais (K1) et d'un second relais (K2) sont simultanément mises hors tension. Un contact auxiliaire du premier relais (K1) est déconnecté, une impulsion de traction d'un convertisseur de traction est bloquée, et une sortie d'une force de traction du convertisseur de traction est coupée, de telle sorte qu'une fonction de coupure de traction est obtenue, le niveau de sécurité de la fonction de coupure de traction étant SIL2 ; en outre, un contact auxiliaire du second relais (K2) est déconnecté, une bobine d'un module contacteur est mise hors tension, un contact principal du module contacteur est déconnecté, une source d'alimentation d'entrée d'un circuit principal du convertisseur de traction est déconnectée, et une sortie d'une force de traction du convertisseur de traction est coupée, de telle sorte qu'une fonction de coupure de traction est obtenue, le niveau de sécurité de la fonction de coupure de traction étant SIL1. La fonction de coupure de traction dont le niveau de sécurité est SIL2 et la fonction de coupure de traction dont le niveau de sécurité est SIL1 sont simultanément obtenues, de telle sorte que le train tout entier satisfait aux exigences de sécurité du niveau de coupure de traction SIL3 dans le cas d'un freinage d'urgence.
提供了一种紧急制动下机车牵引切除控制系统及方法,当施加紧急制动时,第一继电器(K1)和第二继电器(K2)的线圈同时失电,一方面第一继电器(K1)辅助触点断开,封锁牵引变流器的牵引脉冲,切除了牵引变流器牵引力的输出,实现了牵引切除功能,该牵引切除功能安全等级为SIL2;另一方面第二继电器(K2)辅助触点断开,接触器模块的线圈失电,接触器模块主触点断开,断开了牵引变流器主电路的输入电源,切除了牵引变流器牵引力的输出,实现了牵引切除功能,该牵引切除功能安全等级为SIL1,安全等级为SIL2的牵引切除功能和安全等级为SIL1的牵引切除功能同时实现,使整车在紧急制动下牵引切除达到SIL3的安全等级要求。
TRAIN TRACTION CUTTING AND CONTROL SYSTEM AND METHOD IN THE CASE OF EMERGENCY BRAKING
SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ET DE COUPURE DE TRACTION DE TRAIN EN CAS DE FREINAGE D'URGENCE
一种紧急制动下机车牵引切除控制系统及方法
2022-03-31
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
TRAIN TRACTION CUTTING AND CONTROL SYSTEM AND METHOD IN THE CASE OF EMERGENCY BRAKING
European Patent Office | 2024
|Train braking control method and system in emergency traction mode
European Patent Office | 2022
|Train external emergency braking system and emergency braking method
European Patent Office | 2020
|Train traction braking control method and related assembly
European Patent Office | 2023
|