[Problem] To provide a connection mechanism for a tire slip prevention device, said connection mechanism being able to achieve a more compact size while ensuring the reliability of an engagement condition. [Solution] The present invention is characterized by comprising: a coupling member 12 that is provided with a cylindrical main body 14 having, at one end section thereof, a coupling base section 14a with which one end section of a wire 52 is engaged, and having, at the other end section thereof, an insertion opening section 14b; a connection head section 22 that has the other end section of the wire 52 connected thereto, and has a projection plane which is larger than the diameter of the wire 52 and is capable of being interposed in the insertion opening section 14b; and a clamping means 16 that has a tab 16a2 positioned in the interior of the main body 14 and clamping a rear end of the connection head section 22 or a constriction section 22c that is provided to the same, said connection head section 22 having been inserted from the insertion opening section 14b.

    La présente invention vise à proposer un mécanisme de liaison pour un dispositif de prévention de ripage de pneu, ledit mécanisme de liaison étant apte à obtenir une taille plus compacte tout en garantissant la fiabilité d'une condition de mise en prise. À cet effet, la présente invention est caractérisée en ce qu'elle comprend : un élément de couplage 12 qui comporte un corps principal cylindrique 14 ayant, au niveau d'une section d'extrémité de celui-ci, une section de base de couplage 14a avec laquelle une section d'extrémité d'un fil 52 est en prise, et ayant, au niveau de l'autre section d'extrémité de celui-ci, une section d'ouverture d'insertion 14b; une section de tête de liaison 22 qui a l'autre section d'extrémité du fil 52 reliée à celle-ci, et a un plan de projection qui est plus grand que le diamètre du fil 52 et est capable d'être interposé dans la section d'ouverture d'insertion 14b; et un moyen de serrage 16 qui a une languette 16a2 positionnée à l'intérieur du corps principal 14 et serrant une extrémité arrière de la section de tête de liaison 22 ou une section d'étranglement 22c qui est disposée sur celle-ci, ladite section de tête de liaison 22 ayant été insérée à partir de la section d'ouverture d'insertion 14b.

    【課題】係合状態の確実性を確保しつつ、小型化を実現することのできるタイヤ滑り止め装置の接続機構を提供する。 【解決手段】一方の端部にワイヤ52の一方の端部が係合される連結基部14aを有すると共に、他方の端部に挿入開口部14bを有する筒状の本体14を備える連結部材12と、ワイヤ52の他方の端部が接続され、ワイヤ52の直径よりも大きく、かつ挿入開口部14bに介入可能な投影面を有する接続頭部22と、本体14の内部に配置され、挿入開口部14bから挿入された接続頭部22の後端、あるいは接続頭部22に設けられた括れ部22cを挟み込む爪16a2を有する挟持手段16と、を備えたことを特徴とする。


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    Title :

    CONNECTION MECHANISM FOR TIRE SLIP PREVENTION DEVICE


    Additional title:

    MÉCANISME DE LIAISON POUR UN DISPOSITIF DE PRÉVENTION DE RIPAGE DE PNEU
    タイヤ滑り止め装置の接続機構


    Contributors:

    Publication date :

    2022-03-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    CONNECTION MECHANISM FOR TIRE SLIP PREVENTION DEVICE

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