A three-gear parallel-shaft dual-motor three-planetary gear set hybrid power system, comprising an engine (100), a flexible connector (200), a housing (300), a central shaft (326), a first hollow shaft (324), a second hollow shaft (319), a front output shaft (314), a rear output shaft (313), a first planetary gear set, a second planetary gear set, and a third planetary gear set. The central shaft (326), the first hollow shaft (324), the second hollow shaft (319), the front output shaft (314), the first planetary gear set, the second planetary gear set, the third planetary gear set, a first motor (402), and a second motor (401) are all disposed in the housing (300); the first hollow shaft (324) is sleeved on the central shaft (326); and the second hollow shaft (319) is sleeved on the first hollow shaft (324). The present invention solves problems in existing hybrid powertrain systems such as low maximum motor rotation speed, large peak torque, high motor cost, large axial length, high layout space requirements, and poor vehicle adaptability.
L'invention concerne un système de puissance hybride à trois ensembles d'engrenages planétaires à deux moteurs à arbre parallèle à trois engrenages, lequel système comprend un moteur à combustion (100), un raccord souple (200), un boîtier (300), un arbre central (326), un premier arbre creux (324), un second arbre creux (319), un arbre de sortie avant (314), un arbre de sortie arrière (313), un premier ensemble d'engrenages planétaires, un deuxième ensemble d'engrenages planétaires et un troisième ensemble d'engrenages planétaires. L'arbre central (326), le premier arbre creux (324), le second arbre creux (319), l'arbre de sortie avant (314), le premier ensemble d'engrenages planétaires, le deuxième ensemble d'engrenages planétaires, le troisième ensemble d'engrenages planétaires, un premier moteur (402) et un second moteur (401) sont tous disposés dans le boîtier (300) ; le premier arbre creux (324) est manchonné sur l'arbre central (326) ; et le second arbre creux (319) est manchonné sur le premier arbre creux (324). La présente invention résout les problèmes dans les systèmes de groupes motopropulseurs hybrides existants, tels qu'une faible vitesse de rotation maximale de moteurs, un couple de crête élevé, un coût en moteurs élevé, une grande longueur axiale, des exigences d'espace de disposition élevées et une médiocre adaptabilité de véhicule.
一种三挡平行轴式双电机三行星排混合动力系统,其包括发动机(100)、柔性连接器(200)、壳体(300)、中心轴(326)、第一空心轴(324)、第二空心轴(319)、输出前轴(314)、输出后轴(313),第一行星排、第二行星排、第三行星排;所述中心轴(326)、第一空心轴(324)、第二空心轴(319)、输出前轴(314)、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一电机(402)、第二电机(401)均设置在壳体(300)内,所述第一空心轴(324)套设于中心轴(326)上,所述第二空心轴(319)套设于第一空心轴(324)上。解决了现有混合动力总成系统中的电机最高转速较低,峰值扭矩较大,电机成本高;轴向长度较大,对布置空间要求高,车型适应性差等问题。
THREE-GEAR PARALLEL-SHAFT DUAL-MOTOR THREE-PLANETARY GEAR SET HYBRID POWER SYSTEM
SYSTÈME DE PUISSANCE HYBRIDE À TROIS ENSEMBLES D'ENGRENAGES PLANÉTAIRES À DEUX MOTEURS À ARBRE PARALLÈLE À TROIS ENGRENAGES
一种三挡平行轴式双电机三行星排混合动力系统
2022-03-03
Patent
Electronic Resource
Chinese
Three-gear parallel shaft type double-motor three-planet-row hybrid power system
European Patent Office | 2021
|Two-gear variable hybrid power system with three planetary gear sets
European Patent Office | 2024
|Parallel shaft type single-motor three-gear electric drive axle
European Patent Office | 2022
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