An electrical parking brake actuating device, comprising a gear box body (10), a gear box cover (20), an electric motor (30), a first-stage transmission gear assembly (40), a second-stage transmission gear assembly (50) and a planetary gear transmission assembly (60). An electric motor containing cavity (11) and a gear train containing cavity (12) are provided in the gear box body (10); an output shaft of the electric motor (30) extends into the gear train containing cavity (12); an inner ring gear (14) is arranged in the gear train containing cavity (12), and an output splined hole (15) is provided at the position of the gear box body (10) corresponding to the center of the inner ring gear (14); a first gear (32) is fixed to the output shaft of the electric motor (30); the first-stage transmission gear assembly (40) consists of a second gear (42) and a third gear (43) which are coaxially arranged and synchronously rotate, wherein the second gear is meshed with the first gear (32); the second-stage transmission gear assembly (50) consists of a fourth gear (51) and a sun gear (52) which are coaxially arranged and synchronously rotate, wherein the fourth gear (51) is meshed with the third gear (43); the planetary gear transmission assembly (60) comprises a planetary carrier (61), a plurality of planetary gears (62) and an output spline (63), wherein the plurality of planetary gears (62) are all meshed with the sun gear (52) and the inner ring gear (14), and wherein the output spline (63) extends out of the gear box body (10) from the output splined hole (15). The electrical parking brake actuating device has the characteristics of simpler structure and higher precision, production efficiency and transmission efficiency.

    La présente invention concerne un dispositif d'actionnement de frein de stationnement électrique, comprenant un corps de boîte de vitesses (10), un couvercle de boîte de vitesses (20), un moteur électrique (30), un ensemble engrenage de transmission de premier niveau (40), un ensemble engrenage de transmission de second niveau (50) et un ensemble transmission à engrenage planétaire (60). Une cavité contenant un moteur électrique (11) et une cavité contenant un train d'engrenages (12) sont disposées dans le corps de boîte de vitesses (10) ; un arbre de sortie du moteur électrique (30) s'étend dans la cavité contenant le train d'engrenages (12) ; une couronne dentée intérieure (14) est disposée dans la cavité contenant le train d'engrenages (12), et un trou cannelé de sortie (15) est disposé au niveau de la position du corps de boîte de vitesses (10) correspondant au centre de la couronne intérieure (14) ; un premier engrenage (32) est fixé à l'arbre de sortie du moteur électrique (30) ; l'ensemble engrenage de transmission de premier niveau (40) consiste en un deuxième engrenage (42) et un troisième engrenage (43) qui sont agencés de manière coaxiale et se mettent en rotation de manière synchrone, le deuxième engrenage étant engrené avec le premier engrenage (32) ; l'ensemble engrenage de transmission de second niveau (50) consiste en un quatrième engrenage (51) et un planétaire (52) qui sont disposés de manière coaxiale et se mettent en rotation de manière synchrone, le quatrième engrenage (51) étant engrené avec le troisième engrenage (43) ; l'ensemble transmission à engrenage planétaire (60) comprend un porte-satellites (61), une pluralité d'engrenages planétaires (62) et une cannelure de sortie (63), la pluralité d'engrenages planétaires (62) étant tous engrenés avec le planétaire (52) et la couronne intérieure (14), et la cannelure de sortie (63) s'étendant hors du corps de boîte d'engrenage (10) à partir du trou cannelé de sortie (15). Le dispositif d'actionnement de frein de stationnement électrique présente les caractéristiques d'une structure plus simple et d'une précision, d'une efficacité de production et d'une efficacité de transmission supérieures.

    一种电子驻车制动器执行装置,包括齿轮箱体(10)、齿轮箱盖(20)、电机(30)、一级传动齿轮总成(40)、二级传动齿轮总成(50)和行星齿轮传动总成(60),齿轮箱体(10)内具有电机容置腔(11)和齿轮系容置腔(12),电机(30)的输出轴延伸进齿轮系容置腔(12)内,齿轮系容置腔内(12)设置有内齿圈(14)并在齿轮箱体(10)上对应内齿圈(14)中心的位置开设有输出花键孔(15),在电机(30)的输出轴上固定有第一齿轮(32),一级传动齿轮总成(40)由同轴设置且同步回转的第二齿轮(42)和第三齿轮(43)组成,其中第二齿轮与第一齿轮(32)啮合;二级传动齿轮总成(50)由同轴设置且同步回转的第四齿轮(51)和太阳轮(52)组成,其中第四齿轮(51)与第三齿轮(43)啮合;行星齿轮传动总成(60)包括行星轮架(61)、若干行星轮(62)和输出花键(63),若干行星轮(62)均与太阳轮(52)啮合并均与内齿圈(14)啮合,输出花键(63)由输出花键孔(15)延伸出齿轮箱体(10)外。电子驻车制动器执行装置具有结构更加简单,精度、生产和传动效率更高的特点。


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    Title :

    ELECTRICAL PARKING BRAKE ACTUATING DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF D'ACTIONNEMENT DE FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
    电子驻车制动器执行装置


    Contributors:
    YANG WENJUN (author) / JIAO SHENG (author)

    Publication date :

    2022-02-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



    ACTUATING UNIT FOR ELECTRIC PARKING BRAKE

    HWANG SE JOON / KIM TAE SUNG / KIM EUI YEUL | European Patent Office | 2016

    Free access

    Actuating mechanism for parking brake system

    LEI YING | European Patent Office | 2022

    Free access

    METHOD FOR ACTUATING A PARKING BRAKE SYSTEM AND PARKING BRAKE SYSTEM

    BERTOLOTTI ANDREA / CANOVA WALTER / DOSSI STEFANO et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    METHOD FOR ACTUATING A PARKING BRAKE SYSTEM AND PARKING BRAKE SYSTEM

    BERTOLOTTI ANDREA / CANOVA WALTER / DOSSI STEFANO et al. | European Patent Office | 2024

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    DRIVE FOR ACTUATING A PARKING BRAKE

    European Patent Office | 2017

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