A scooter shock absorption structure comprises a scooter body and a shock absorption structure mounted on a rear wheel axle (101) and a scooter frame (100) of the scooter body. The shock absorption structure comprises a shock absorber (8), two connecting arms (1), two connecting members (9), and a load bearing plate assembly. The two connecting members (9) are respectively hinge-connected to two sides of the shock absorber (8). The two connecting members (9) are fixedly mounted on the scooter frame (100). The other end of the shock absorber (8) is hinge-connected to the two connecting arms (1). One end of the load bearing plate assembly is connected to the connecting arm (1), and the other end of the load bearing plate assembly is connected to two sides of the scooter frame (100). A side of the connecting arm (1) located away from the load bearing plate assembly is connected and fixed to the rear wheel axle (101). The scooter structure has a pleasing appearance, and has a rear shock absorption structure. The shock absorption structure has a long service life, is appropriately designed, and can serve as a mudguard, and the mudguard is adjustable. The utility model has multiple functions, is flexible, and has a user-friendly design.

    La présente invention concerne une structure d'amortissement de chocs de trottinette, ladite structure comprenant un corps de trottinette et une structure d'amortissement de chocs montée sur un essieu de roue arrière (101) et un cadre de trottinette (100) du corps de trottinette. La structure d'amortissement de choc comprend un amortisseur de chocs (8), deux bras de raccordement (1), deux éléments de raccordement (9), et un ensemble plaque de support de charge. Les deux éléments de raccordement (9) sont raccordés de manière articulée à deux côtés de l'amortisseur de chocs (8). Les deux éléments de raccordement (9) sont montés à demeure sur le cadre de trottinette (100). L'autre extrémité de l'amortisseur de chocs (8) est raccordée de manière articulée aux deux bras de raccordement (1). Une extrémité de l'ensemble plaque de support de charge est raccordée au bras de raccordement (1), et l'autre extrémité de l'ensemble plaque de support de charge est raccordée à deux côtés du cadre de trottinette (100). Un côté du bras de raccordement (1) situé à l'opposé de l'ensemble plaque de support de charge et est raccordé et fixé à l'essieu de roue arrière (101). La structure de trottinette présente un aspect agréable, et possède une structure d'amortissement de chocs arrière. La structure d'amortissement de chocs présente une longue durée de vie, est conçue de manière appropriée, et peut servir de garde-boue, et le garde-boue est réglable. Le modèle d'utilité présente de multiples fonctions, est flexible, et a une conception permettant une utilisation facile.

    一种滑板车的避震器结构,包括滑板车本体,以及安装于滑板车本体后车轮轴(101)与滑板车车架(100)上的避震器结构;所述避震器结构包括避震器(8)、两连接臂(1)、两连接件(9)以及承力板组件,所述避震器(8)的两侧分别铰接两连接件(9),两连接件(9)固定安装于滑板车车架(100)上,避震器(8)的另一端与两连接臂(1)铰接,承力板组件一端与连接臂(1)连接,另一端与滑板车车架(100)的两侧连接,连接臂(1)远离承力板组件一侧与后车轮轴(101)连接固定。该滑板车结构外形美观并具有后避震结构,且避震结构使用寿命久,结构设计合理,并配置有挡泥板的功能,且挡泥板可以调节,使用功能更多,更加的灵活,设计更加的人性。


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    Title :

    SCOOTER SHOCK ABSORPTION STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE D'AMORTISSEMENT DE CHOCS DE TROTTINETTE
    一种滑板车的避震器结构


    Contributors:

    Publication date :

    2022-02-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES



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