Eine hydraulische Hinterachslenkung für mehrachsige Fahrzeuge besitzt einen Lenkzylinder mit einem Kolben und zwei Arbeitsräumen. Der Lenkzylinder ist mit einer mechanischen Sperrvorrichtung versehen, die den Kolben bei Erreichen einer Mittelstellung innerhalb des Lenkzylinders arretiert. Die Sperrvorrichtung weist mindestens ein Sperrglied auf, welches in gesperrtem Zustand von einem Verriegelungselement in einer Einrastposition gehalten wird. Das Verriegelungselement ist über einen separaten, hydraulisch betätigten Aktuator zwischen einer Sperrsteilung, in der das Verriegelungselement das Sperrglied in der Einrastposition hält, und mindestens einer ersten Entsperrstellung, in der das Verriegelungselement das Sperrglied freigibt, verstellbar. Hierbei ist für jeden der beiden Arbeitsräume ein vordruckgesteuertes Lasthalteventil vorgesehen, dessen Steueranschluss jeweils mit einer zu dem jeweils anderen Arbeitsraum führenden Druckleitung verbunden ist. Der hydraulisch betätigte Aktuator ist dabei so eingestellt, dass er bei Anliegen eines niedrigeren, ersten Druckwerts das Verriegelungselement in die Entsperrstellung verstellt und die vordruckgesteuerten Lasthalteventile sind so eingestellt sind, dass sie bei Anliegen eines höheren, zweiten Druckwertes am Steueranschluss zum Tank hin öffnen.

    The invention relates to an hydraulic rear axle steering for multi-axle vehicles, comprising a steering cylinder with a piston and two working chambers. The steering cylinder is provided with a mechanical blocking device, which blocks the piston when it reaches a central position within the steering cylinder. The blocking device has at least one blocking element, which is retained in an engaged position by a locking element in the blocked state. The locking element can be moved by a separate, hydraulically actuated actuator between a blocking position in which the locking element retains the blocking element in the engaged position, and at least one first unblocking position in which the locking element releases the blocking element. An admission-pressure-controlled load safety valve is provided for each of the two working chambers, and the respective control connections of each of the valves are connected to a pressure line leading to the respective other working chamber. The hydraulically actuated actuator is adjusted such that, when a lower, first pressure value is applied, the locking element is moved into the unblocking position, and the admission-pressure-controlled load safety valves are adjusted such that, when a higher, second pressure value is applied at the control connection, the valves open towards the tank.

    L'invention concerne une direction hydraulique d'essieu arrière pour des véhicules à plusieurs essieux, comprenant un vérin de direction doté d'un piston et de deux chambres de travail. Le vérin de direction comprend un dispositif de blocage mécanique, qui bloque le piston lorsqu'il atteint une position centrale à l'intérieur du vérin de direction. Le dispositif de blocage présente au moins un élément de blocage qui est maintenu dans une position en prise par un élément de verrouillage à l'état bloqué. L'élément de verrouillage peut être déplacé par un actionneur séparé à commande hydraulique entre une position de blocage dans laquelle l'élément de verrouillage retient l'élément de blocage dans la position en prise, et au moins une première position de déblocage dans laquelle l'élément de verrouillage libère l'élément de blocage. Une soupape de sécurité de charge commandée par pression d'admission est prévue pour chacune des deux chambres de travail, et les connexions de commande respectives de chacune des soupapes sont connectées à une conduite de pression menant à l'autre chambre de travail respective. L'actionneur à actionnement hydraulique est réglé de telle sorte que, lorsqu'une première valeur inférieure de pression est appliquée, l'élément de verrouillage est déplacé dans la position de déblocage, et les soupapes de sécurité de charge commandées par pression d'admission sont réglées de telle sorte que, lorsqu'une seconde valeur de pression supérieure est appliquée au niveau de la connexion de commande, les soupapes s'ouvrent vers le réservoir.


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    Title :

    HYDRAULISCHE HINTERACHSLENKUNG


    Additional title:

    HYDRAULIC REAR AXLE STEERING
    DIRECTION HYDRAULIQUE D'ESSIEU ARRIÈRE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-01-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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