Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hilfskraftlenkung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine in eine Spindelmutter (62) eingreifende, axial in Richtung einer Spindelachse (S) erstreckte, in einem Gehäuse (31) axial verlagerbare Gewindespindel (42), und eine Antriebseinheit mit einem drehfest mit der Spindelmutter (62) verbundenen, um die Spindelachse (S) drehend antreibbaren Getrieberad (6), welches in dem Gehäuse (31) in einer Lageranordnung (7) drehbar gelagert ist, die mindestens einen Lageraußenring (71) aufweist, der stirnseitig über ein Federelement (82, 86) an dem Gehäuse (31) axial abgestützt ist und der koaxial in einem Hülsenelement (81) aufgenommen und radial in dem Gehäuse (31) gehalten ist. Um den Fertigungs- und Montageaufwand zu verringern, schlägt die Erfindung vor, dass das Federelement als Federabschnitt (82, 86) und das Hülsenelement als damit einstückig verbundener Hülsenabschnitt (81) an einer einstückigen Trägerhülse (8) ausgebildet sind.
The invention relates to power-assisted steering (1) for a motor vehicle, comprising a threaded spindle (42) engaging in a spindle nut (62), extending axially in the direction of a spindle axis (S) and axially moveably arranged in a housing (31), and a drive unit having a gear wheel (6) which is rotationally fixed to the spindle nut (62) and can be rotationally driven about the spindle axis (S), and which is rotatably mounted in the housing (31) in a bearing assembly (7) having at least one outer bearing ring (71) which is axially supported on the housing (31) on the end side via a spring element (82, 86) and which is coaxially accommodated in a sleeve element (81) and radially retained in the housing (31). According to the invention, in order to reduce the complexity of manufacturing and assembly, the spring element is designed as a spring section (82, 86) and the sleeve element is designed as an integrally connected sleeve section (81) on an integral carrier sleeve (8).
L'invention concerne une direction assistée (1) pour un véhicule à moteur, comprenant une broche filetée (42) venant en prise dans un écrou de broche (62), s'étendant axialement dans la direction d'un axe de broche (S) et disposée de manière à pouvoir se déplacer axialement dans un boîtier (31) et une unité d'entraînement ayant une roue dentée (6) solidaire en rotation de l'écrou de broche (62) et qui peut être entraînée en rotation autour de l'axe de broche (S) et qui est montée rotative dans le boîtier (31) dans un ensemble roulement (7) comportant au moins une bague de roulement extérieure (71) qui est supportée axialement sur le boîtier (31) sur le côté d'extrémité par l'intermédiaire d'un élément ressort (82, 86) et qui est logée de manière coaxiale dans un élément manchon (81) et retenue radialement dans le boîtier (31). Selon l'invention, pour réduire la complexité de fabrication et d'assemblage, l'élément ressort est réalisé sous la forme d'une section de ressort (82, 86) et l'élément manchon est réalisé sous la forme d'une section de manchon (81) reliée d'un seul tenant sur un manchon de support intégré (8).
HILFSKRAFTLENKUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
POWER-ASSISTED STEERING FOR A MOTOR VEHICLE
DIRECTION ASSISTÉE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR
2022-01-13
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
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