An electric vehicle axle of a vehicle, comprising an axle housing (10), a reducer (20), and an electric motor (30). The reducer (20) comprises a housing (21) and a transmission assembly (22). The housing (21) is fixed on the axle housing (10). The electric motor (30) is provided within the space enclosed by the housing (21) and the axle housing (10). A housing of the electric motor (30) comprises a front end surface and a rear end surface opposite the front end surface. The front end surface is fixedly connected to the housing (21). Moreover, an output end of the electric motor (30) is connected to the transmission assembly (22). A support base (100) is fixed on the axle housing (10). A connecting base (40) is provided between the housing of the electric motor (30) and the support base (100). One end of the connecting base (40) is fixedly connected to the support base (100); at least one cushioning assembly is provided between the other end and the rear end surface of the housing of the electric motor. The cushioning assembly comprises a support rod (51) and a vibration isolator sleeve (52) is sleeved on the support rod (51). The vibration isolator sleeve (52) is embedded in a through hole (421) provided at the other end of the connecting base. The end of the support rod (51) facing the rear end surface of the housing of the electric motor (30) protrudes the connecting base (40) and is fixedly connected to the rear end surface of the housing of the electric motor (30). The utilization of the vibration isolator sleeve to cushion the rear end part of the electric motor provides a protective effect for the electric motor, thus increasing the service life of the electric motor.

    La présente invention concerne un essieu de véhicule électrique pour un véhicule comprenant un carter de pont (10), un réducteur (20) et un moteur électrique (30). Le réducteur (20) comprend un logement (21) et un ensemble de transmission (22). Le logement (21) est fixé sur le carter de pont (10). Le moteur électrique (30) est disposé à l'intérieur de l'espace délimité par le logement (21) et le carter de pont (10). Un logement du moteur électrique (30) comprend une surface d'extrémité avant et une surface d'extrémité arrière opposée à la surface d'extrémité avant. La surface d'extrémité avant est raccordée à demeure au logement (21). De plus, une extrémité de sortie du moteur électrique (30) est raccordée à l'ensemble de transmission (22). Une base de support (100) est fixée sur le carter de pont (10). Une base de raccordement (40) est disposée entre le logement du moteur électrique (30) et la base de support (100). Une extrémité de la base de raccordement (40) est raccordée à demeure à la base de support (100) ; au moins un ensemble amortisseur est disposé entre l'autre extrémité et la surface d'extrémité arrière du logement du moteur électrique. L'ensemble amortisseur comprend une tige de support (51) et un manchon d'isolateur de vibrations (52) est emmanché sur la tige de support (51). Le manchon d'isolateur de vibrations (52) est intégré dans un trou traversant (421) prévu à l'autre extrémité de la base de raccordement. L'extrémité de la tige de support (51) faisant face à la surface d'extrémité arrière du logement du moteur électrique (30) fait saillie sur la base de raccordement (40) et est raccordée à demeure à la surface d'extrémité arrière du logement du moteur électrique (30). L'utilisation du manchon d'isolateur de vibrations pour amortir la partie extrémité arrière du moteur électrique assure un effet protecteur pour le moteur électrique, augmentant ainsi la durée de vie du moteur électrique.

    车辆的电驱动车桥,包括桥壳(10)、减速器(20)、电机(30),减速器(20)包括外壳(21)、传动组件(22),外壳(21)固定在桥壳(10)上,电机(30)置于外壳(21)与桥壳(10)围成的空间内,电机(30)的壳体包括前端面、以及与前端面相对的后端面,前端面固定连接在外壳(21)上,并且电机(30)的输出端与传动组件(22)联接,桥壳(10)上固定有支座(100),电机(30)壳体与支座(100)之间设置有连接座(40),连接座(40)的一端与支座(100)固定连接,另一端与电机壳体的后端面之间设置至少一个缓冲组件,该缓冲组件包括支撑杆(51)、套设在支撑杆(51)外部的减震套(52),减震套(52)嵌置在连接座另一端开设的通孔(421)中,支撑杆(51)朝向电机(30)壳体后端面的一端凸出于连接座(40)并与电机(30)壳体的后端面固定连接。利用减震套对电机的后端部进行缓冲,对电机起到保护作用,增加了电机的使用寿命。


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    Title :

    ELECTRIC VEHICLE AXLE OF VEHICLE


    Additional title:

    ESSIEU DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE POUR VÉHICULE
    车辆的电驱动车桥


    Contributors:
    WU ZHIQIANG (author) / YANG PENGFEI (author) / LI CHUNGUANG (author)

    Publication date :

    2022-01-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



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