Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Fahrzeugs sowie elektrisches Fahrzeug, aufweisend eine elektrische Fahrantriebseinrichtung für die Fahrbewegung des Fahrzeugs, eine erste Energiespeichereinrichtung, eine zweite Energiespeichereinrichtung, welche schneller auf- und entladbar ist als die erste Energiespeichereinrichtung und einen bidirektionalen Gleichspannungswandler, wobei die elektrische Fahrantriebseinrichtung, der Gleichspannungswandler und die zweite Energiespeichereinrichtung über einen gemeinsamen Zwischenkreis miteinander verbunden sind, wobei der Zwischenkreis eine Zwischenkreisspannung aufweist, wobei die erste Energiespeichereinrichtung eine Speicherspannung aufweist und über den Gleichspannungswandler mit dem Zwischenkreis verbunden ist, wobei die Fahrantriebseinrichtung mittels der ersten Energiespeichereinrichtung und/oder mittels der zweiten Energiespeichereinrichtung über den Zwischenkreis mit Antriebsenergie versorgbar ist, wobei die Zwischenkreisspannung in einer ersten Wandlerrichtung mittels des Gleichspannungswandlers in die Speicherspannung wandelbar ist, wobei die Speicherspannung in einer zweiten Wandlerrichtung mittels des Gleichspannungswandlers in die Zwischenkreisspannung wandelbar ist, wobei bei einer Aufladung der zweiten Energiespeichereinrichtung die erste Wandlerrichtung aktiviert ist, wobei bei einer Entladung der zweiten Energiespeichereinrichtung die erste Wandlerrichtung deaktiviert ist.

    The invention relates to a method for operating an electric vehicle and to an electric vehicle having an electric travel drive device for the travelling movement of the vehicle, a first energy storage device, a second energy storage device, which can be charged and discharged faster than the first energy storage device, and a bidirectional DC-to-DC converter, wherein: the electric travel drive device, the DC-to-DC converter and the second energy storage device are connected to one another via a common DC link; the DC link has a DC link voltage; the first energy storage device has a storage voltage and is connected to the DC link via the DC-to-DC converter; the travel drive device can be supplied with drive energy by means of the first energy storage device and/or by means of the second energy storage device via the DC link; the DC link voltage can be converted into the storage voltage in a first converter direction by means of the DC-to-DC converter; the storage voltage can be converted into the DC link voltage in a second converter direction by means of the DC-to-DC converter; the first converter direction is activated when the second energy storage device is charged; and the first converter direction is deactivated when the second energy storage device is discharged.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule électrique et un véhicule électrique présentant un dispositif d'entraînement de déplacement électrique pour le mouvement de déplacement du véhicule, un premier dispositif de stockage d'énergie, un second dispositif de stockage d'énergie, qui peut être chargé et déchargé plus rapidement que le premier dispositif de stockage d'énergie, et un convertisseur CC-CC bidirectionnel : le dispositif d'entraînement de déplacement électrique, le convertisseur CC-CC et le second dispositif de stockage d'énergie étant connectés les uns aux autres par l'intermédiaire d'une liaison CC commune ; la liaison CC présente une tension de liaison CC ; le premier dispositif de stockage d'énergie présente une tension de stockage et est connecté à la liaison CC par l'intermédiaire du convertisseur CC-CC ; le dispositif d'entraînement de déplacement peut être alimenté en énergie d'entraînement au moyen du premier dispositif de stockage d'énergie et/ou au moyen du second dispositif de stockage d'énergie par l'intermédiaire de la liaison CC ; la tension de liaison CC peut être convertie en tension de stockage dans une première direction de convertisseur au moyen du convertisseur CC-CC ; la tension de stockage peut être convertie en tension de liaison CC dans une seconde direction de convertisseur au moyen du convertisseur CC-CC ; la première direction de convertisseur est activée lorsque le second dispositif de stockage d'énergie est chargé ; et la première direction de convertisseur est désactivée lorsque le second dispositif de stockage d'énergie est déchargé.


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    Title :

    ELEKTRISCHES FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS


    Additional title:

    ELECTRIC VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTRIC VEHICLE
    VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-11-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Elektrisches Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Fahrzeugs

    HAUCK MATTHIAS / LAMPERT CHRISTIAN / FIALA MICHAL | European Patent Office | 2021

    Free access

    ELEKTRISCHES FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS

    HAUCK MATTHIAS / LAMPERT CHRISTIAN / FIALA MICHAL | European Patent Office | 2023

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTRISCHEN FAHRZEUGES UND ELEKTRISCHES FAHRZEUG

    SCHMIDT JOSEF / WEBER JOCHEN / LAMPERT CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2017

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