As the level of automatic driving of automobiles improves, there is now demand for travel using a system that does not involve a driver, and enhancing the reliability of such systems is essential. One method for enhancing the reliability is redundancy of a power source. In order to construct a redundant power source network, a redundant power source network is required in addition to a primary power source network, and thus the number of wires of the network will increase. Further, since the power source wiring uses cables with thick core wires in order to handle large currents, the weight of the cables increases and this can lead to a deterioration of the fuel efficiency of the vehicle. In the present invention, an electronic control device (11-B) receives electric power, which is supplied from a power source storage unit (12-A) via another electronic control device (11-A), as a redundant power source in a power source superposition data wiring (16). In other words, the electronic control device (11-B) receives electric power that is supplied or transmitted from both a power source storage unit (12-B) which is directly connected and the power source storage unit (12-A) which is indirectly connected.
Comme le niveau de conduite automatique d'automobiles s'améliore, il y a aujourd'hui une demande pour se déplacer à l'aide d'un système qui ne fait pas intervenir de conducteur, et le renforcement de la fiabilité de tels systèmes est donc essentiel. Un procédé visant à renforcer la fiabilité implique la redondance d'une source d'alimentation électrique. Afin de construire un réseau de source d'alimentation électrique redondant, un réseau de source d'alimentation électrique redondant est nécessaire en plus d'un réseau de source d'alimentation primaire, et ainsi le nombre de câbles du réseau sera augmenté. En outre, puisque le câblage de source d'alimentation utilise des câbles avec des fils centraux épais afin de gérer des courants forts, le poids des câbles augmente et ceci peut conduire à une détérioration de l'efficacité du carburant du véhicule. Dans la présente invention, un dispositif de commande électronique (11-B) reçoit le courant électrique qui provient d'une unité de stockage de source d'alimentation (12-A) par l'intermédiaire d'un autre dispositif de commande électronique (11-A), en tant que source d'alimentation redondante dans un câblage de données de superposition de sources d'alimentation (16). En d'autres termes, le dispositif de commande électronique (11-B) reçoit le courant électrique qui est fourni ou transmis à la fois par une unité de stockage de source d'alimentation (12-B) qui est directement connectée et par l'unité de stockage de source d'alimentation (12-A) qui est indirectement connectée.
自動車の自動運転レベルの向上に伴い,運転者の介在しないシステムでの走行が要求され,システムの高信頼化が必須になっている。高信頼化に向けた一つの方法が電源の冗長化である。冗長な電源ネットワークを構築するためには,主電源ネットワークに加え,冗長電源ネットワークが必要になり,ネットワークのワイヤ本数が増加する。また,電源配線は,大電流にも対応するため芯線の太いケーブルが用いられるため,ケーブルの重量が重くなり,車両の燃費劣化に繋がってしまう。電子制御装置(11-B)において,他の電子制御装置(11-A)を介して電源貯蔵部(12-A)から給電される電力を,電源重畳データ配線(16)に冗長された冗長電源として受電する。つまり,電子制御装置(11-B)は,直接接続の電源貯蔵部(12-B)と,間接接続の電源貯蔵部(12-A)の両方から給電ないし送電される電力を受電する。
ON-VEHICLE NETWORK SYSTEM AND ELECTRONIC CONTROL DEVICE
SYSTÈME DE RÉSEAU EMBARQUÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
車載ネットワークシステムおよび電子制御装置
2021-11-04
Patent
Electronic Resource
Japanese
Vehicle-Mounted Gateway Device, Electronic Control Device, and Vehicle-Mounted Network System
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2023
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