Die Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung (10) zur Fortbewegung eines Fahrzeugs (500), insbesondere eines Anhängers und/oder Kraftfahrzeugs, mit einer Trägerkonstruktion (100), die zur lösbaren oder festen Verbindung mit dem Fahrzeug, insbesondere mit einem Fahrzeugunterboden des Fahrzeugs (500) geeignet ist, und mit mindestens einer Hubeinheit (200, 201), die zum Anheben des Fahrzeugs (500) entlang einer Hubrichtung (h) aus einer abgesenkten Fahrzeugposition, in welcher das Fahrzeug (500) auf einem Untergrund (400) aufsetzt, in eine vollständig oder teilweise angehobene Fahrzeugposition vorgesehen ist. Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Hubvorrichtung zur Fortbewegung eines Fahrzeugs zu schaffen, welche es insbesondere ermöglicht, auch ein schweres Fahrzeug mit einem Gewicht von mindestens mehreren Tonnen aus einem festgefahrenen Zustand zu befreien, Hindernisse zu überwinden und die Manövrierfähigkeit insgesamt weiter zu erhöhen. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Trägerkonstruktion (100) eine oder mehrere Führungsschienen (110) aufweist, die mit dem Fahrzeug (500) verbunden sind sowie eine oder mehrere Führungsstangen (120), die mit mindestens einer Hubeinheit (200, 201) verbunden sind und in den Führungsschienen (110) linear geführt sind, sodass in der angehobenen Fahrzeugposition die Führungsschienen (110) gemeinsam mit dem Fahrzeug (500) relativ zum Untergrund linear bewegbar sind und in der abgesenkten Fahrzeugposition die Führungsstangen (120) gemeinsam mit der mindestens einen Hubeinheit (200, 201) relativ zum Untergrund (400) linear bewegbar sind.

    The invention relates to a lifting device (10) for the transportation of a vehicle (500), in particular a trailer and/or motor vehicle, comprising a support structure (100) which is suitable for releasable or firm connection to the vehicle, in particular to a vehicle underbody of the vehicle (500), and comprising at least one lifting unit (200, 201) which is provided to lift the vehicle (500) in a lifting direction (h) from a lowered vehicle position, in which the vehicle (500) is placed on a surface (400), into a completely or partially lifted vehicle position. The problem addressed by the present invention is that of providing a lifting device for the transportation of a vehicle, which device makes it possible in particular to free even a heavy vehicle having a weight of at least several tonnes from an immobilised state, to overcome obstacles and to further increase manoeuvrability overall. The problem is solved by the support structure (100) having one or more guide rails (110) which are connected to the vehicle (500), and one or more guide rods (120) which are connected to at least one lifting unit (200, 201) and extend linearly in the guide rails (110) such that, in the lifted vehicle position, the guide rails (110), together with the vehicle (500), can be moved linearly relative to the surface and, in the lowered vehicle position, the guide rods (120), together with the at least one lifting unit (200, 201), can be moved linearly relative to the surface (400).

    L'invention concerne un dispositif de levage (10) pour le transport d'un véhicule (500), en particulier une remorque et/ou un véhicule automobile, comprenant une structure de support (100) qui est appropriée pour une liaison libérable ou ferme au véhicule, en particulier à un dessous de caisse de véhicule du véhicule (500), et au moins une unité de levage (200, 201) qui est prévue pour soulever le véhicule (500) dans une direction de levage (h) à partir d'une position de véhicule abaissée, dans laquelle le véhicule (500) est placé sur une surface (400), dans une position de véhicule complètement ou partiellement soulevée. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de levage pour le transport d'un véhicule, ce dispositif permettant en particulier de libérer même un véhicule lourd ayant un poids d'au moins quelques tonnes à partir d'un état immobilisé, de surmonter des obstacles et d'augmenter encore globalement la manœuvrabilité. Le problème est résolu par la structure de support (100) ayant un ou plusieurs rails de guidage (110) qui sont reliés au véhicule (500), et une ou plusieurs tiges de guidage (120) qui sont reliées à au moins une unité de levage (200, 201) et s'étendent linéairement dans les rails de guidage (110) de sorte que, dans la position soulevée du véhicule, les rails de guidage (110), conjointement au véhicule (500), peuvent être déplacés linéairement par rapport à la surface et, dans la position abaissée du véhicule, les tiges de guidage (120), conjointement à la ou aux unités de levage (200, 201), peuvent être déplacées linéairement par rapport à la surface (400).


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    Title :

    HUBVORRICHTUNG ZUR SCHIENENGEFÜHRTEN FORTBEWEGUNG EINES FAHRZEUGS


    Additional title:

    LIFTING DEVICE FOR THE RAIL-GUIDED TRANSPORTATION OF A VEHICLE
    DISPOSITIF DE LEVAGE POUR LE TRANSPORT GUIDÉ SUR RAILS D'UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-10-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Hubvorrichtung zur schienengeführten Fortbewegung eines Fahrzeugs

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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    HUBVORRICHTUNG ZUR SCHIENENGEFÜHRTEN FORTBEWEGUNG EINES FAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2023

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    HUBVORRICHTUNG ZUR TRANSLATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2020

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    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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