Hubvorrichtung (10) zur Fortbewegung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Trägerkonstruktion (100, 100a), die zur lösbaren oder festen Verbindung mit einem Fahrzeugunterboden des Kraftfahrzeugs geeignet ist, und mindestens einer Antriebswelle (220), die drehbar an der Trägerkonstruktion (100, 100a) gelagert ist. Die mindestens eine Antriebswelle (220) ist Bestandteil eines Drehschaufelantriebs (200) ist, welcher Drehschaufelantrieb (200) weiterhin mindestens einen Antriebsmotor (211) zur Rotation der Antriebswelle (220) um deren Drehachse (221) und mindestens eine Drehschaufel (240) aufweist, wobei die Drehschaufel (240) um die Drehachse (221) rotierbar mit der Antriebswelle (220) verbunden ist, sodass die Drehschaufel (240) an einem Untergrund abstützbar und das Kraftfahrzeug aufgrund eines entlang der Antriebswelle (220) wirkenden Drehmoments (M) anhebbar und/oder fortbewegbar ist.

    Disclosed is a lifting device (10) for moving a motor vehicle, comprising a support structure (100, 100a) suitable to be removably or fixedly connected to an underfloor of the motor vehicle, and at least one drive shaft (220) which is rotatably mounted on the support structure (100, 100a). The at least one drive shaft (220) is part of a rotary blade drive unit (200) which additionally comprises at least one driving motor (211) for rotating the drive shaft (220) about the axis of rotation (221) thereof, and at least one rotary blade (240) that is connected to the drive shaft (220) so as to be able to rotate about the axis of rotation (221) such that the rotary blade (240) can be supported on the ground and the motor vehicle can be lifted and/or moved as a result of the torque (M) acting along the drive shaft (220).

    L'invention concerne un dispositif de levage (10) destiné à assurer le déplacement d'un véhicule à moteur, ledit dispositif comprenant une construction porteuse (100, 100a) se prêtant à être reliée de manière détachable ou fixe à un dessous de caisse du véhicule à moteur, et au moins un arbre d'entrée (220) qui est monté rotatif sur la construction porteuse (100, 100a). Ledit au moins un arbre d'entrée (220) fait partie intégrante d'un mécanisme d'entraînement à pales rotatives (200), ledit mécanisme d'entraînement à pales rotatives (200) comporte en outre au moins un moteur d'entraînement (211) destiné à faire tourner l'arbre d'entrée (220) autour de son axe de rotation (221) et au moins une pale rotative (240), ladite pale rotative (240) pouvant être reliée à l'arbre d'entrée (220) de manière à tourner autour de l'axe de rotation (221), de sorte que la pale rotative (240) peut être soutenue sur un support et que le véhicule peut être levé et/ou déplacé en raison d'un couple (M) s'exerçant le long de l'arbre d'entrée (220).


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    Title :

    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    LIFTING DEVICE FOR ROTATIONALLY MOVING A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF DE LEVAGE POUR DÉPLACEMENT ROTATIF D'UN VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:

    Publication date :

    2020-04-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen



    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2020

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    HUBVORRICHTUNG ZUR ROTATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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    HUBVORRICHTUNG ZUR TRANSLATORISCHEN FORTBEWEGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

    TRAUT MICHAEL | European Patent Office | 2021

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