Die vorliegende Erfindung betrifft eine zumindest teilweise klappbare Lenkeingabevorrichtung (10) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein zweispuriges Kraftfahrzeug, zum Aufbringen eines Lenkwunsches, sowie ein Verfahren zum Betrieb einer funktionsgemäß in einem Fahrzeug verbauten, zumindest teilweise klappbaren Lenkeingabevorrichtung (10), wobei die Lenkeingabevorrichtung (10) wenigstens einen ersten Abschnitt (11) und einen zweiten Abschnitt (12) aufweist sowie wenigstens eine Scharniereinrichtung (13A, 13B) mit einem Scharniermechanismus (16), wobei der erste Abschnitt (11) und der zweite Abschnitt (12) über die wenigstens eine Scharniereinrichtung (13A, 13B) miteinander verbunden sind und mittels der wenigstens einen Scharniereinrichtung (13A, 13B) um eine Schamierachse (Sl, S2) zwischen einer ersten Schwenkposition (al ) und einer zweiten Schwenkposition (a2) relativ zueinander verschwenkbar sind, und wobei wenigstens eine Scharniereinrichtung (13A, 13B) eine geschlossene Oberfläche (17) aufweist und derart ausgebildet ist, dass ihre Oberfläche (17) bündig in eine Oberfläche (18) des ersten Abschnitts (11) und/oder bündig in eine Oberfläche (19) des zweiten Abschnitts (12) übergeht.
The present invention relates to an at least partially foldable steering input device (10) for a vehicle, in particular for a two-track motor vehicle, for applying a steering request, and to a method for operating an at least partially foldable steering input device (10) functionally installed in a vehicle, wherein the steering input device (10) has at least one first portion (11) and one second portion (12), and also at least one hinge apparatus (13A, 13B) with a hinge mechanism (16), wherein the first portion (11) and the second portion (12) are connected to each other via the at least one hinge apparatus (13A, 13B) and are pivotable relative to each other about a hinge axis (S1, S2) between a first pivoting position (a1) and a second pivoting position (a2) by means of the at least one hinge apparatus (13A, 13B), and wherein at least one hinge apparatus (13A, 13B) has a closed surface (17) and is designed in such a manner that its surface (17) merges flush into a surface (18) of the first portion (11) and/or flush into a surface (19) of the second portion (12).
La présente invention concerne un dispositif d'entrée de braquage au moins partiellement pliable (10) pour un véhicule, en particulier pour un véhicule à moteur à deux voies, pour appliquer une demande de braquage, et un procédé pour faire fonctionner un dispositif d'entrée de braquage au moins partiellement pliable (10) et fonctionnellement installé dans un véhicule, le dispositif d'entrée de braquage (10) présente au moins une première partie (11) et une seconde partie (12), ainsi qu'au moins un appareil à charnière (13A, 13B) avec un mécanisme de charnière (16), la première partie (11) et la seconde partie (12) étant reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire de l'appareil ou des appareils à charnière (13A, 13B) et pouvant pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de charnière (S1, S2) entre une première position de pivotement (a1) et une seconde position de pivotement (a2) au moyen dudit appareil à charnière (13A, 13B), et au moins un appareil à charnière (13A, 13B) présentant une surface fermée (17) et étant conçu de telle sorte que sa surface (17) converge au niveau d'une surface (18) de la première partie (11) et/ou au niveau d'une surface (19) de la seconde partie (12).
LENKEINGABEVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER IN EINEM FAHRZEUG VERBAUTEN LENKEINGABEVORRICHTUNG
STEERING INPUT DEVICE FOR A VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A STEERING INPUT DEVICE INSTALLED IN A VEHICLE
DISPOSITIF D'ENTRÉE DE BRAQUAGE D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ D'UTILISATION DU DISPOSITIF D'ENTRÉE DE BRAQUAGE INSTALLÉ DANS UN VÉHICULE
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Erkennen des Ausbauens eines in einem Fahrzeug-Reifen verbauten Reifenmoduls
European Patent Office | 2015
|VERFAHREN ZUM ERKENNEN DES AUSBAUENS EINES IN EINEM FAHRZEUG-REIFEN VERBAUTEN REIFENMODULS
European Patent Office | 2015
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