It is aimed to provide a power management system for an electrically driven vehicle that comprises a powertrain of at least two electric motors that can be selectively geared into the powertrain and an electric power source for powering the at least two electric motors. The power management system comprises a mechanical power demand indicator, indicating a level of mechanical power demanded from the powertrain, and an electrical power demand estimator, arranged to estimate an electrical power demand from the electric power source of a respective one of the at least two electrical motors as a function of the demanded mechanical power. The power management system is arranged to activate or deactivate a respective one of said at least two electric motors in response to the mechanical power demand indicator. The power management system is further arranged to deactivate a respective one of the at least two electric motors when the power management system detects that the demanded mechanical power does not exceed a maximum value for the powertrain having a respective one of said at least two electric motors deactivated; and that the estimated electric power demanded by the powertrain having the respective one of said at least two electric motors deactivated, is lower than the powertrain having the respective one of said at least two electric motors activated; or otherwise activate the respective one of the at least two electric motors.
L'invention vise à fournir un système de gestion d'énergie pour un véhicule à propulsion électrique qui comprend un groupe motopropulseur d'au moins deux moteurs électriques qui peuvent être sélectivement engrenés dans le groupe motopropulseur et une source d'énergie électrique pour alimenter lesdits au moins deux moteurs électriques. Le système de gestion d'énergie comprend un indicateur de demande d'énergie mécanique, indiquant un niveau de puissance mécanique demandé à partir du groupe motopropulseur, et un estimateur de demande d'énergie électrique, conçu pour estimer une demande d'énergie électrique à partir de la source d'énergie électrique d'un moteur respectif parmi lesdits au moins deux moteurs électriques en fonction de la puissance mécanique demandée. Le système de gestion d'énergie est conçu pour activer ou désactiver un moteur respectif parmi lesdits au moins deux moteurs électriques en réponse à l'indicateur de demande de puissance mécanique. Le système de gestion d'énergie est en outre conçu pour désactiver un moteur respectif parmi lesdits au moins deux moteurs électriques lorsque le système de gestion d'énergie détecte que la puissance mécanique demandée ne dépasse pas une valeur maximale pour le groupe motopropulseur ayant un moteur respectif parmi lesdits au moins deux moteurs électriques désactivés; et que l'énergie électrique estimée demandée par le groupe motopropulseur ayant le ou les moteurs électriques respectifs parmi lesdits au moins deux moteurs électriques désactivés est inférieure au groupe motopropulseur ayant le ou les moteurs électriques respectifs parmi lesdits au moins deux moteurs électriques activés; ou activer autrement le ou les moteurs électriques respectifs parmi lesdits au moins deux moteurs électriques.
POWER MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRICAL VEHICLES WITH MULTIPLE MOTORS
SYSTÈME DE GESTION D'ÉNERGIE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES À MOTEURS MULTIPLES
2021-09-23
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
POWER MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRICAL VEHICLES WITH MULTIPLE MOTORS
European Patent Office | 2023
|POWER MANAGEMENT SYSTEM FOR ELECTRICAL VEHICLES WITH MULTIPLE MOTORS
European Patent Office | 2024
|Electrical steel for motors of electric and hybrid vehicles
Tema Archive | 2002
|FRACTIONAL-SLOT-WINDING MOTORS AND ELECTRICAL VEHICLES COMPRISING THEREOF
European Patent Office | 2024
|Fractional-slot-winding motors and electrical vehicles comprising thereof
European Patent Office | 2024
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