Bei einer elektromechanischen Bremsenanlage (1) mit wenigstens einer elektromechanischen Bremse (2), welche eine Reibfläche (3), einen Belagsträger (4) mit einem Bremsbelag (5), und einen Elektromotor (6) zum vorgebbaren Bewegen des Belagsträgers (4) aufweist, wobei die Bremsenanlage (1) eine Steuer- und Kontrolleinheit (9) aufweist, welche dazu ausgebildet ist eingangsseitig eine Bremswirkungsanforderung zu empfangen, und den Elektromotor (6) wenigstens mittelbar zum Erreichen einer vorgebbaren Anpresskraft (22) des Bremsbelags (5) auf die Reibfläche (3) anzusteuern, wird vorgeschlagen, dass die Steuer- und Kontrolleinheit (9) aus der Bremswirkungsanforderung einen Ziel- Hauptanpresskraftwert (26) der Anpresskraft (22) ermittelt, beginnend mit einem Erstkontakt des Bremsbelags (5) mit der Reibfläche (3) die Anpresskraft (22) auf einen Anfangsanpresskraftwert (25) zwischen 25 – 60 % des Ziel- Hauptanpresskraftwerts (26) einzustellen, und eine erste Zeitspanne (23) nach dem Erstkontakt die Anpresskraft (22) auf den Ziel-Hauptanpresskraftwert (26) zu erhöhen.
The invention relates to an electromechanical braking system (1) with at least one electromechanical brake (2), which comprises a friction surface (3), a lining backing (4) with a brake lining (5), and an electric motor (6) for moving the lining backing (4) in a predefinable manner, the braking system (1) having a control and monitoring unit (9) which is designed to receive a brake application request at the input side and to activate the electric motor (6) at least indirectly to achieve a predefinable pressure application force (22) of the brake lining (5) on the friction surface (3). According to the invention, the control and monitoring unit (9) determines from the brake application request a target main pressure application force value (26) of the pressure application force (22); beginning with a first contact of the brake lining (5) on the friction surface (3), the pressure application force (22) is set to an initial pressure application force value (25) between 25 and 60% of the target main pressure application force value (26); and, a first period (23) following the initial contact, the pressure application force (22) is increased to the target main pressure application force value (26).
L'invention concerne un système de freinage électromécanique (1) avec au moins un frein électromécanique (2), qui comprend une surface de frottement (3), un support de garniture (4) avec une garniture de frein (5) et un moteur électrique (6) destiné à déplacer le support de garniture (4) d'une manière pouvant être prédéfinie, le système de freinage (1) présentant une unité de commande et de surveillance (9) qui est conçue pour recevoir une demande d'application de freinage côté entrée et permettant d'activer le moteur électrique (6) au moins indirectement pour obtenir une force d'application de pression (22) pouvant être prédéfinie de la garniture de frein (5) sur la surface de frottement (3). Selon l'invention, l'unité de commande et de surveillance (9) détermine à partir de la demande d'application de frein une valeur de force d'application de pression principale cible (26) de la force d'application de pression (22) ; en commençant par un premier contact de la garniture de frein (5) sur la surface de frottement (3), la force d'application de pression (22) est réglée à une valeur de force d'application de pression initiale (25) entre 25 et 60 % de la valeur de force d'application de pression principale cible (26) ; et, sur une première période (23) suivant le contact initial, la force d'application de pression (22) est augmentée à la valeur de force d'application de pression principale cible (26).
ELEKTROMECHANISCHE BREMSANLAGE
ELECTROMECHANICAL BRAKING SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE
2021-09-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Elektromechanische Bremse, Scheibenbremse und Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Betätigungseinrichtung für eine Bremsanlage, Bremsanlage
European Patent Office | 2021
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