A coupling structure (40) includes a first coupling part (11) formed by one end of a first pipe including an opening, and a second coupling part (21) formed by one end of a second pipe including an opening. The first coupling part is inserted into the second coupling part from the opening of the second pipe. The first coupling part and the second coupling part are coupled such that the second pipe is rotatable with respect to the first pipe at an angle within a predetermined range. The coupling structure (40) is configured such that, in a first state in which no fluid is flowing through a flow path, a gap is formed between an outer surface of the first coupling part and an inner surface of the second coupling part, and, in a second state in which fluid is flowing through the flow path, the first coupling part is deformed to expand to the outside of the flow path by the pressure of the fluid so that the gap becomes smaller than in the first state.

    Une structure d'accouplement (40) qui comprend une première partie d'accouplement (11) formée par une extrémité d'un premier tuyau comprenant une ouverture, et une seconde partie d'accouplement (21) formée par une extrémité d'un second tuyau comprenant une ouverture. La première partie d'accouplement est insérée dans la seconde partie d'accouplement à partir de l'ouverture du second tuyau. La première partie d'accouplement et la seconde partie d'accouplement sont accouplées de telle sorte que le second tuyau peut tourner par rapport au premier tuyau selon un angle dans une plage prédéterminée. La structure d'accouplement (40) est conçue de telle sorte que, dans un premier état dans lequel aucun fluide ne circule à travers un trajet d'écoulement, un espace est formé entre une surface externe de la première partie d'accouplement et une surface interne de la seconde partie d'accouplement, et, dans un second état dans lequel un fluide s'écoule à travers le trajet d'écoulement, la première partie d'accouplement est déformée pour s'étendre vers l'extérieur du trajet d'écoulement par la pression du fluide de telle sorte que l'espace devient plus petit que dans le premier état.

    連結構造(40)は、第1管の開口を含む一端部によって形成された第1連結部(11)と、第2管の開口を含む一端部によって形成された第2連結部(21)と、を含み、第1連結部が第2管の開口から前記第2連結部に挿入されており、第2管が第1管に対して所定範囲の角度で回動可能となるように、第1連結部と第2連結部とが連結されており、流体が流路を流れていない第1の状態では、第1連結部の外面と第2連結部の内面との間に隙間が形成され、且つ、流体が流路を流れている第2の状態では、流体の圧力により第1連結部が流路の外側へ膨らむように変形することで、第1の状態よりも隙間が小さくなるように、構成されている。


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    Title :

    COUPLING STRUCTURE, AIRBAG DEVICE, AND VEHICLE SEAT


    Additional title:

    STRUCTURE D'ACCOUPLEMENT, DISPOSITIF DE COUSSIN GONFLABLE DE SÉCURITÉ ET SIÈGE DE VÉHICULE
    連結構造、エアバッグ装置、及び車両用シート


    Contributors:

    Publication date :

    2021-08-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / F16L PIPES , Rohre



    Coupling structure, airbag device, and vehicle seat

    FUKUMOTO KENJI / HASHIZUME TOMOKI / YAMAZAKI MASAYUKI | European Patent Office | 2023

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    COUPLING STRUCTURE, AIRBAG DEVICE, AND VEHICLE SEAT

    FUKUMOTO KENJI / HASHIZUME TOMOKI / YAMAZAKI MASAYUKI | European Patent Office | 2023

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    AIRBAG, AIRBAG DEVICE, VEHICLE SEAT, AND VEHICLE

    LIU CHONGQING / TIAN YUHENG / NI FAN et al. | European Patent Office | 2024

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    AIRBAG, AIRBAG DEVICE, AND VEHICLE SEAT

    YOKOTA MASATOSHI / KOKEGUCHI AKIRA / SUYAMA YOJI et al. | European Patent Office | 2021

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    AIRBAG, AIRBAG DEVICE, VEHICLE SEAT, AND AIRBAG SYSTEM

    YOKOTA MASATOSHI / KOKEGUCHI AKIRA / SUYAMA YOJI et al. | European Patent Office | 2021

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