Die Erfindung betrifft eine Lenkeinheit aufweisend eine einteilige Sensorwelle (17) und eine Drehmomentsensoreinheit (13) zum Erfassen eines in die Sensorwelle (17) eingeleiteten Drehmoments, wobei die Sensorwelle (17) in einem ersten Endbereich einen Verbindungsbereich zum Verbinden mit einem Lenkmittel (3) aufweist, und in ihrem zweiten Endbereich in einem Getriebegehäuse (18) drehbar gelagert ist, wobei die Sensorwelle (17) wenigstens eine Flachstelle (22, 23) aufweist, die sich parallel zur Längsachse der Sensorwelle (17) erstrecken, wobei die Drehmomentsensoreinheit (13) einen drahtlos abfragbaren Oberflächenwellensensor (130) umfasst, der auf der Flachstelle (23) angeordnet ist und eine Sende- und Empfangsantenne (25), die dazu eingerichtet ist, den Oberflächenwellensensor (130) anzusprechen und abzufragen, und die die Sensorwelle (17) im Bereich des Oberflächenwellensensors (130) umfangseitig über einen Winkelbereich von mindestens 150° umgibt.
The invention relates to a steering unit having a single-part sensor shaft (17) and a torque sensor unit (13) for detecting a torque introduced into the sensor shaft (17), wherein a first end region of the sensor shaft (17) has a connecting region for connecting to a steering means (3), and the second end region of said sensor shaft (17) is mounted rotatably in a transmission housing (18), wherein the sensor shaft (17) has at least one flat point (22, 23) extending parallel to the longitudinal axis of the sensor shaft (17), wherein the torque sensor unit (13) comprises a surface acoustic wave sensor (130), which can be interrogated wirelessly and is arranged on the flat point (23), and a transmitting and receiving antenna (25) which is designed to respond to and interrogate the surface acoustic wave sensor (130) and which surrounds the sensor shaft (17) in the region of the surface acoustic wave sensor (130) circumferentially over an angular range of at least 150°.
L'invention concerne une unité de direction dotée d'un arbre monobloc (17) de capteur et d'une unité (13) de capteur de couple servant à détecter un couple introduit dans l'arbre (17) de capteur, une première région d'extrémité de l'arbre (17) de capteur comprenant une région de liaison destinée à être liée à un moyen (3) de direction, et la seconde région d'extrémité dudit arbre (17) de capteur étant montée de façon à pouvoir tourner dans un carter (18) de transmission, l'arbre (17) de capteur présentant au moins un méplat (22, 23) s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal de l'arbre (17) de capteur, l'unité (13) de capteur de couple comportant un capteur (130) à ondes acoustiques de surface, qui peut être interrogé par voie hertzienne et est disposé sur le méplat (23), et une antenne (25) d'émission et de réception qui est conçue pour réagir au capteur (130) à ondes acoustiques de surface et l'interroger, et qui entoure circonférentiellement l'arbre (17) de capteur dans la région du capteur (130) à ondes acoustiques de surface sur une plage angulaire d'au moins 150°.
OFW-DREHMOMENTSENSOR FÜR EINE LENKWELLE EINER ELEKTROMECHANISCHEN HILFSKRAFTLENKUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES
SURFACE ACOUSTIC WAVE TORQUE SENSOR FOR A STEERING SHAFT OF AN ELECTROMECHANICAL POWER STEERING SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE
CAPTEUR DE COUPLE À ONDES ACOUSTIQUES DE SURFACE POUR ARBRE DE DIRECTION D'UN SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTROMÉCANIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR
2021-08-26
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2021
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|European Patent Office | 2021
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