A drive train (1), including: a first electric motor (M1); a second electric motor (M2); and a transmission system (2) including a first input shaft (3) driveably connected to the first electric motor (M1), a second input shaft (5) driveably connected to the second electric motor (M2), a first gear train (9) including a first gear element (11) rotatably mounted on the first input shaft (3) and a second gear element (13) rotatably mounted on the second input shaft (5), a second gear train (15) including a third gear element (17) rotatably mounted on the first input shaft (3) and a fourth gear element (19) rotatably mounted on the second input shaft (5), a gear selector assembly (37) arranged to selectively lock either the first and third gear elements (11,17) for rotation with the first input shaft (3) or the second and fourth gear elements (13,19) for rotation with the second input shaft (5), wherein the gear selector assembly(37,39) is arranged to selectively lock each of its respective gear elements (11,17;13,19) for rotation with its respective shaft (3;5) from operational modes that include the following modes: lock the gear element (11,17;13,19) for rotation with the shaft (3;5) in forward and reverse torque directions, lock the gear element (11,17;13,19) for rotation with the shaft (3;5) in the forward torque direction and not lock in the reverse torque direction; and lock the gear element (11,17;13,19) with rotation with the shaft (3;5) in the reverse torque direction and not lock in the forward torque direction.
Chaîne cinématique (1) comportant : un premier moteur électrique (M1) ; un second moteur électrique (M2) ; et un système de transmission (2) comportant un premier arbre d'entrée (3) connecté de manière à pouvoir être entraîné au premier moteur électrique (M1), un second arbre d'entrée (5) connecté de manière à pouvoir être entraîné au second moteur électrique (M2), un premier train d'engrenages (9) comportant un premier élément d'engrenage (11) monté rotatif sur le premier arbre d'entrée (3) et un deuxième élément d'engrenage (13) monté rotatif sur le second arbre d'entrée (5), un second train d'engrenages (15) comportant un troisième élément d'engrenage (17) monté rotatif sur le premier arbre d'entrée (3) et un quatrième élément d'engrenage (19) monté rotatif sur le second arbre d'entrée (5), un ensemble sélecteur de vitesse (37) agencé pour verrouiller sélectivement soit les premier et troisième éléments d'engrenage (11, 17) pour une rotation avec le premier arbre d'entrée (3) soit les deuxième et quatrième éléments d'engrenage (13, 19) pour une rotation avec le second arbre d'entrée (5), l'ensemble sélecteur de vitesse (37, 39) étant agencé pour verrouiller sélectivement chacun de ses éléments d'engrenage respectifs (11, 17 ; 13, 19) pour une rotation avec son arbre respectif (3 ; 5) à partir de modes de fonctionnement qui comportent les modes suivants : le verrouillage de l'élément d'engrenage (11, 17 ; 13, 19) pour une rotation avec l'arbre (3 ; 5) dans des directions de couple avant et arrière, le verrouillage de l'élément d'engrenage (11, 17 ; 13, 19) pour une rotation avec l'arbre (3 ; 5) dans la direction de couple avant et le non-verrouillage dans la direction de couple arrière ; et le verrouillage de l'élément d'engrenage (11, 17 ; 13, 19) avec une rotation avec l'arbre (3 ; 5) dans la direction de couple arrière et le non-verrouillage dans la direction de couple avant.
DRIVE TRAIN
CHAÎNE CINÉMATIQUE
2021-08-12
Patent
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