Disclosed is a motor vehicle thermal management device (1) in which a refrigerant fluid is intended to circulate, the thermal management device (1) comprising: • a main loop (A) comprising, in the direction of circulation of the refrigerant fluid, a compressor (3), an evaporator/condenser (5), a first expansion device (7) and a first evaporator (9), • a first bypass branch (B) comprising, in the direction of circulation of the refrigerant fluid, a second expansion device (11) and a cooler (13), • a balancing device (C) comprising a first high-pressure refrigerant fluid inlet pipe (C1), a second, low-pressure refrigerant fluid inlet pipe (C2) and a third, refrigerant fluid outlet pipe (C3), the balancing device (C) being configured to expand the high-pressure refrigerant fluid arriving via the first inlet pipe (C1) and to compress the low-pressure refrigerant fluid arriving via the second inlet pipe (C2) such that the refrigerant fluid exiting through the third, outlet pipe (C3) is at a pressure substantially equal to the pressure of the refrigerant fluid at the outlet of the cooler (13).
Dispositif de gestion thermique (1) pour véhicule automobile dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant, ledit dispositif de gestion thermique (1) comportant : • une boucle principale (A) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant, un compresseur (3), un évapo/condenseur (5), un premier dispositif de détente (7) et un premier évaporateur (9), • une première branche de dérivation (B) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant un deuxième dispositif de détente (11) et un refroidisseur (13), • un dispositif d'équilibrage (C) comportant une première conduite (Cl) d'arrivée de fluide réfrigérant à haute pression, une deuxième conduite (C2) d'arrivée de fluide réfrigérant à basse pression et une troisième conduite (C3) de sortie de fluide réfrigérant, ledit dispositif d'équilibrage (C) étant configuré pour détendre le fluide réfrigérant à haute pression arrivant via la première conduite (Cl) d'arrivée et pour comprimer le fluide réfrigérant à basse pression arrivant via la deuxième conduite (C2) d'arrivée de sorte que le fluide réfrigérant sortant par la troisième conduite (C3) de sortie soit à une pression sensiblement égale à la pression du fluide réfrigérant en sortie du refroidisseur (13).
DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
MOTOR VEHICLE THERMAL MANAGEMENT DEVICE
2021-08-05
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile
European Patent Office | 2021
|DISPOSITIF DE GESTION THERMIQUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE HYBRIDE
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
|Dispositif de gestion thermique pour un véhicule automobile hybride
European Patent Office | 2021
|Procédé de gestion d’un dispositif de gestion thermique pour véhicule automobile
European Patent Office | 2021
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