Die Erfindung betrifft Verfahren zum Herstellen einer Kraftwagenfelge (1) aus einer Aluminium-Legierung für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, wobei die Kraftwagenfelge (1) ein auf gegenüberliegenden Seiten von einem Außenhorn (6) und einen Innenhorn (7) begrenztes Felgenbett (2), eine Nabe (4) mit einer Mittenausnehmung (8) und einem Lochkreis (9) sowie eine das Felgenbett (2) und die Nabe (4) miteinander verbindende Felgenmitte (3) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass die Kraftwagenfelge (1) einstückig und durchgehend in einer Gießform durch Druckgießen eines Gießmaterials hergestellt wird, wobei als Gießmaterial die Aluminiumlegierung mit den Bestandteilen 6,5 Gew.-% bis 12,0 Gew.-% Silizium, maximal 0,80 Gew.-% Mangan, 0,25 Gew.-% bis 0,60 Gew.-% Magnesium, 0,08 Gew.-% bis 0,50 Gew.-% Zink, maximal 0,30 Gew.-% Zirkonium, maximal 0,025 Gew.-% Strontium, maximal 0,5 Gew.-% unvermeidbare Verunreinigungen sowie als Rest Aluminium verwendet und die Kraftwagenfelge (1) nach dem Druckgießen wärmebehandelt wird, wobei das Wärmebehandeln ein einstufiges oder mehrstufiges Lösungsglühen, ein anschließendes Abschrecken und ein darauffolgendes einstufiges oder mehrstufiges Warmauslagern umfasst. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kraftwagenfelge (1).

    The invention relates to a method for producing a motor vehicle rim (1) made of an aluminium alloy for a wheel of a motor vehicle, the motor vehicle rim (1) having a rim base (2) limited on opposite sides by an outer horn (6) and an inner horn (7), a hub (4) with a central recess (8) and a hole circle (9), and a rim centre (3) connecting the rim base (2) and the hub (4) to one another. According to the invention, the motor vehicle rim (1) is produced in one piece and continuously in a casting mould by pressure casting of a casting material, the casting material being the aluminium alloy with the constituents 6.5% by weight to 12.0% by weight silicon, a maximum of 0.80% by weight manganese, 0.25% by weight to 0.60% by weight magnesium, 0.08% by weight to 0.50% by weight zinc, a maximum of 0.30% by weight of zirconium, a maximum of 0.025 % by weight of strontium, a maximum of 0.5 % by weight of unavoidable impurities, and the remainder being aluminium, and the motor vehicle rim (1) is heat-treated after the die casting, wherein the heat treatment comprises a single-stage or multi-stage solution annealing, a subsequent quenching and a subsequent single-stage or multi-stage artificial ageing. The invention further relates to a motor vehicle rim (1). (Fig.)

    L'invention concerne un procédé de production d'une jante de véhicule automobile (1) en alliage d'aluminium pour une roue d'un véhicule automobile, la jante de véhicule automobile (1) ayant un fond de jante (2) limité sur les côtés opposés par un pavillon externe (6) et un pavillon interne (7), un moyeu (4) comportant un évidement central (8) et un cercle de trous (9), et un centre de jante (3) reliant le fond de jante (2) et le moyeu (4) l'un à l'autre. Selon l'invention, la jante de véhicule automobile (1) est produite d'un seul tenant et en continu dans un moule de coulée par coulée sous pression d'un matériau de coulée, le matériau de coulée étant l'alliage d'aluminium avec les constituants 6,5 % en poids à 12,0 % en poids de silicium, un maximum de 0,80 % en poids de manganèse, 0,25 % en poids à 0,60 % en poids de magnésium, 0,08 % en poids à 0,50 % en poids de zinc, un maximum de 0,30 % en poids de zirconium, un maximum de 0 025 % en poids de strontium, un maximum de 0,5 % en poids d'impuretés inévitables, le reste étant de l'aluminium, et la jante de véhicule automobile (1) est traitée thermiquement après la coulée sous pression, le traitement thermique comprenant un recuit en solution à une ou plusieurs étapes, une trempe ultérieure et une étape ultérieure de vieillissement artificiel à une ou plusieurs étapes. La présente invention concerne en outre une jante de véhicule automobile (1). (Fig.)


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    Title :

    VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER KRAFTWAGENFELGE AUS EINER ALUMINIUMLEGIERUNG FÜR EIN RAD EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ENTSPRECHENDE KRAFTWAGENFELGE


    Additional title:

    METHOD FOR PRODUCING A MOTOR VEHICLE RIM MADE OF AN ALUMINUM ALLOY FOR A WHEEL OF A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE RIM
    PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UNE JANTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE EN ALLIAGE D'ALUMINIUM POUR UNE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET JANTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANTE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-07-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    C22C Legierungen , ALLOYS / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / C22F CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS OR NON-FERROUS ALLOYS , Verändern der physikalischen Struktur von Nichteisenmetallen oder Nichteisenlegierungen