Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Kraftwagenfelge (1) aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, wobei die Kraftwagenfelge (1) ein auf gegenüberliegenden Seiten von einem Außenhorn (6) und einem Innenhorn (7) begrenztes Felgenbett (2), eine Nabe (4) mit einer Mittenausnehmung (8) und einem Lochkreis (9) sowie eine das Felgenbett (2) und die Nabe (4) miteinander verbindende, im Längsschnitt außermittig an dem Felgenbett (2) angreifende Felgenmitte (3) aufweist, wobei die Felgenmitte (3) mit mehreren in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsmittelachse (5) der Kraftwagenfelge (1) voneinander beabstandeten Speichen (11) ausgebildet wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Kraftwagenfelge (1) einstückig und durchgehend in einer Gießform durch Vakuumdruckgießen eines Gießmaterials hergestellt wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Kraftwagenfelge (1).
The invention relates to a method for producing a motor vehicle rim (1) from aluminum or an aluminum alloy for a wheel of a motor vehicle. The motor vehicle rim (1) has a rim base (2) which is delimited on opposite sides by an outer flange (6) and an inner flange (7), a hub (4) with a central recess (8) and a circular hole (9), and a rim center (3) which connects the rim base (2) and the hub (4) together and which engages eccentrically on the rim base (2) in a longitudinal section, wherein the rim center (3) is made of multiple spokes (11) which are mutually spaced in the circumferential direction with respect to a longitudinal central axis (5) of the motor vehicle rim (1). According to the invention, the motor vehicle rim (1) is formed as a single piece and is produced continuously in a casting mold by vacuum pressure casting a casting material. The invention additionally relates to a motor vehicle rim (1).
L'invention concerne un procédé de production d'une jante de véhicule automobile à partir d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium pour une roue d'un véhicule automobile. La jante de véhicule automobile (1) présente un fond de jante (2) qui est délimité sur des côtés opposés par une bride externe (6) et une bride interne (7), un moyeu (4) comportant un évidement central (8) et un trou circulaire (9), et un centre de jante (3) qui relie le fond de jante (2) et le moyeu (4) ensemble et qui s'engage de manière excentrique sur le fond de jante (2) dans une section longitudinale, le centre de jante (3) étant constitué de multiples rayons (11) qui sont mutuellement espacés dans la direction circonférentielle par rapport à un axe central longitudinal (5) de la jante de véhicule automobile (1). Selon l'invention, la jante de véhicule automobile (1) est formée d'un seul tenant et est produite en continu dans un moule de coulée par coulée sous pression sous vide d'un matériau de coulée. L'invention concerne en outre une jante de véhicule automobile (1).
VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER KRAFTWAGENFELGE AUS ALUMINIUM ODER EINER ALUMINIUMLEGIERUNG FÜR EIN RAD EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ENTSPRECHENDE KRAFTWAGENFELGE
METHOD FOR PRODUCING A MOTOR VEHICLE RIM FROM ALUMINUM OR AN ALUMINUM ALLOY FOR A WHEEL OF A MOTOR VEHICLE, AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE RIM
PROCÉDÉ DE PRODUCTION D'UNE JANTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE À PARTIR D'ALUMINIUM OU D'UN ALLIAGE D'ALUMINIUM POUR UNE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET JANTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANTE
2021-07-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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