Die Erfindung betrifft einen Radträger (10) sowie eine Radaufhängung eines mehrspurigen Kraftfahrzeugs, wobei der Radträger (10) mehrteilig aufgebaut ist und ein radseitig angeordnetes Trägerteil (12) sowie ein damit verbundenes fahrzeugaufbauseitig angeordnetes Führungsteil (14), umfasst, wobei das Trägerteil (12) dazu ausgebildet ist ein Fahrzeugrad drehbar zu lagern, und wobei das Führungsteil (14) zur Anlenkung wenigstens eines Führungsorgans ausgebildet ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das radseitig angeordnete Trägerteil (12) und das fahrzeugaufbauseitig angeordnete Führungsteil (14) über wenigstens ein Kugelelement (18, 48), das in einem Kugelschalenelement (16, 50) angeordnet ist, miteinander verbunden sind.
The invention relates to a wheel carrier (10) and to a wheel suspension of a multi-track motor vehicle, wherein the wheel carrier (10) is of multi-part construction and comprises a carrier part (12) arranged on the wheel side and a guide part (14) which is connected thereto and is arranged on the vehicle body side, wherein the carrier part (12) is designed to rotatably support a vehicle wheel, and wherein the guide part (14) is designed for the coupling of at least one guide member. The invention is distinguished in that the carrier part (12) arranged on the wheel side and the guide part (14) arranged on the vehicle body side are connected to each other via at least one ball element (18, 48) which is arranged in a spherical shell element (16, 50).
L'invention se rapporte à un support de roue (10) et à une suspension de roue d'un véhicule à moteur à plusieurs voies, le support de roue (10) étant d'une construction en plusieurs parties et comprenant une partie de support (12) disposée du côté roue et une partie de guidage (14) qui est reliée à celle-ci et qui est disposée côté carrosserie de véhicule, la partie de support (12) étant conçue pour supporter en rotation une roue de véhicule, et la partie de guidage (14) étant conçue pour le couplage d'au moins un élément de guidage. L'invention est caractérisée en ce que la partie de support (12) disposée côté roue et la partie de guidage (14) disposée côté carrosserie de véhicule sont reliées l'une à l'autre par le biais d'au moins un élément sphérique (18, 48) qui est disposé dans un élément de coque sphérique (16, 50).
RADTRÄGER FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
WHEEL CARRIER FOR A WHEEL SUSPENSION OF A MOTOR VEHICLE
SUPPORT DE ROUE POUR UNE SUSPENSION DE ROUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR
2021-06-10
Patent
Electronic Resource
German
Radträger für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs und Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|