Provided are a bead used for a light-duty truck, and a tire manufactured using same, belonging to the technical field of bead manufacturing, and comprising a bead wire (40) in contact with a mounting rim, a tire carcass reinforcing member (10) anchored to the bead by means of surrounding a ring-shaped bead wire (40), and a bead filler material (50) placed on each bead wire (40) and located within the crimping space of the tire carcass reinforcing member (10); the bead filler material (50) is formed by overlapping and compounding a first bead filler material (52) and a second bead filler material (51), said first bead filler material (52) and said second bead filler material (51) both being placed on the radially outer side of the bead wire (40); also comprising a rubber reinforcing member (60), said rubber reinforcing member (60) being placed between the tire carcass reinforcing member (10) and the tire sidewall (30); the rubber reinforcing member (60) is formed in the circumferential direction, the first bead filler material (52), the second bead filler material (51), and the rubber reinforcing member (60) are made of low heat-generating rubber material, and are used for solving the technical problem, in the prior art, of bulging or delamination caused by heat accumulation of the tire bead due to overloading.
L'invention concerne un talon utilisé pour un camion léger, et un pneu fabriqué à l'aide de ce dernier, appartenant au domaine technique de la fabrication de talons, et comprenant une tringle (40) en contact avec une jante de montage, un élément de renforcement de carcasse de pneu (10) ancré dans le talon en entourant une tringle en forme d'anneau (40), et un matériau de bourrage sur tringle (50) placé sur chaque tringle (40) et situé à l'intérieur de l'espace de sertissage de l'élément de renforcement de carcasse de pneu (10) ; le matériau de bourrage sur tringle (50) est formé par chevauchement et mélange d'un premier matériau de bourrage sur tringle (52) et d'un second matériau de bourrage sur tringle (51), ledit premier matériau de bourrage sur tringle (52) et ledit second matériau de bourrage sur tringle (51) étant tous deux placés sur le côté radialement extérieur de la tringle (40) ; et comprenant également un élément de renforcement en caoutchouc (60), ledit élément de renforcement en caoutchouc (60) étant placé entre l'élément de renforcement de carcasse de pneu (10) et la paroi latérale du pneu (30) ; l'élément de renforcement en caoutchouc (60) est formé dans la direction circonférentielle, le premier matériau de bourrage sur tringle (52), le second matériau de bourrage sur tringle (51) et l'élément de renforcement en caoutchouc (60) sont fabriqués à partir d'un matériau en caoutchouc à faible génération de chaleur, et sont utilisés pour résoudre le problème technique, dans l'état de la technique, de gonflement ou de délaminage provoqués par l'accumulation de chaleur du talon de pneu due à une surcharge.
一种用于轻型载重车辆的胎圈及应用其制造的轮胎,属于胎圈制造技术领域,包括与安装轮辋相接触的胎圈钢丝(40)、通过围绕在环形的胎圈钢丝(40)上从而锚固在胎圈上的胎体增强件(10)和置于每个胎圈钢丝(40)的外侧且在胎体增强件(10)的卷曲空间内的胎圈填充料(50),所述胎圈填充料(50)由第一胎圈填充料(52)和第二胎圈填充料(51)重叠复合形成,所述第一胎圈填充料(52)和第二胎圈填充料(51)均置于胎圈钢丝(40)的径向外侧,还包括橡胶增强件(60),所述橡胶增强件(60)置于胎体增强件(10)和胎侧(30)之间,所述橡胶增强件(60)沿周向形成,所述第一胎圈填充料(52)、第二胎圈填充料(51)和橡胶增强件(60)均采用低生热胶料材质,用以解决现有技术中轮胎的胎圈因超载而产生积热导致鼓包或脱层的技术问题。
BEAD USED FOR LIGHT-DUTY TRUCK, AND TIRE MANUFACTURED USING SAME
TALON UTILISÉ POUR UN CAMION LÉGER, ET PNEU FABRIQUÉ À L'AIDE DE CE DERNIER
一种用于轻型载重车辆的胎圈及应用其制造的轮胎
2021-05-14
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Tire bead contour structure of all-steel radial light truck tire
European Patent Office | 2021
|RUBBER COMPOSITION FOR TIRE BEAD FILLER AND TIRE MANUFACTURED BY USING THE SAME
European Patent Office | 2019