A networked bus arrival and stop management optimization method. The method comprises the following steps: establishing a networked bus arrival and stop management mathematical model (S1); obtaining linear constraint conditions of the networked bus arrival and stop management mathematical model and linear objective functions associated with delays of all buses, delays of passengers on all buses, or the empty time of all buses (S2); and performing networked bus arrival and stop management on the basis of real-time parameters and the networked bus arrival and stop management mathematical model (S3). Compared with the prior art, the present method can obtain optimal results, solvable models, and migratable models, and can effectively reduce the delay of networked buses and improve stop efficiency, so as to provide passengers with better public transport services.

    La présente invention concerne un procédé d'optimisation de gestion d'arrivée et d'arrêt de bus en réseau. Le procédé comprend les étapes suivantes consistant à : établir un modèle mathématique de gestion d'arrivée et d'arrêt de bus en réseau (S1) ; obtenir des conditions de contrainte linéaire du modèle mathématique de gestion d'arrivée et d'arrêt de bus en réseau et des fonctions objectives linéaires associées aux retards de tous les bus, aux retards des passagers sur tous les bus, ou au temps vide de tous les bus (S2) ; et réaliser une gestion d'arrivée et d'arrêt de bus en réseau sur la base de paramètres en temps réel et du modèle mathématique de gestion d'arrivée et d'arrêt de bus en réseau (S3). Par comparaison avec l'état de la technique, le présent procédé peut obtenir des résultats optimaux, des modèles pouvant être résolus et des modèles migrables, et peut réduire efficacement le retard de bus en réseau et améliorer l'efficacité d'arrêt, de façon à fournir aux passagers de meilleurs services de transport public.

    一种网联公交车到站停靠管理优化方法,本方法包括以下步骤:建立网联公交车到站停靠管理数学模型(S1);获得网联公交车到站停靠管理数学模型的线性约束条件和与所有公交车延误、所有公交车上乘客延误或所有公交车的清空时间有关的线性目标函数(S2);基于实时参数和网联公交车到站停靠管理数学模型,进行网联公交车到站停靠管理(S3)。与现有技术相比,结果最优、模型可解、模型可迁移,能有效降低网联公交车停靠的延误,提高停靠效率,为乘客提供更优质的公交服务。


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    Title :

    NETWORKED BUS ARRIVAL AND STOP MANAGEMENT OPTIMIZATION METHOD


    Additional title:

    PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE GESTION D'ARRIVÉE ET D'ARRÊT DE BUS EN RÉSEAU
    一种网联公交车到站停靠管理优化方法


    Contributors:
    MA WANJING (author) / OU SHIQI (author) / WANG LING (author) / YU CHUNHUI (author)

    Publication date :

    2021-05-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Stop arrival reminding method and stop arrival reminding device

    WANG QI / ZHAN YUAN / WANG MINFEI | European Patent Office | 2015

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    BAI YING / BAI JIEN / REN CHUNLING | European Patent Office | 2015

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    YAN JUN / WANG FENGJU / WANG YONGFEI | European Patent Office | 2024

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