Provided is an active and passive hybrid control system for dynamic behavior of a high-speed train. The system comprises: a translation component control unit and a rotation component control unit. The translation component control unit is fixed on a train body (7) by means of a connection plate (1). The rotation component control unit is connected to the translation component control unit. The translation component control unit (2) comprises a track plate Ⅰ (21) installed on the connecting plate (1), a movable plate Ⅰ (22) slidingly connected to the track plate Ⅰ (21), a track plate Ⅱ (23) fixed on the movable plate Ⅰ (22), and a movable plate Ⅱ (24) slidingly connected to the track plate Ⅱ (23). The rotation component control unit comprises a passive control assembly (3) and an active control assembly (4). The passive control assembly (3) is connected to the movable plate Ⅱ (24). The active control assembly (4) is connected to the passive control assembly (3). The invention suppresses both rotation and translation during operation, provides a high-speed train vibration control suspension system technique, reduces unstable motion behavior of a train body caused by dynamic disturbance, improves the dynamic stability of the train body, reduces damage to the train body, and improves the service life of a train.
L'invention concerne un système de commande hybride active et passive pour le comportement dynamique d'un train à grande vitesse. Le système comprend : une unité de commande de composant de translation et une unité de commande de composant de rotation. L'unité de commande de composant de translation est fixée sur un corps de train (7) au moyen d'une plaque de raccordement (1). L'unité de commande de composant de rotation est reliée à l'unité de commande de composant de translation. L'unité de commande de composant de translation (2) comprend une plaque de voie I (21) installée sur la plaque de raccordement (1), une plaque mobile I (22) reliée en coulissement à la plaque de voie I (21), une plaque de voie II (23) fixée sur la plaque mobile I (22) et une plaque mobile II (24) reliée en coulissement à la plaque de voie II (23). L'unité de commande de composant de rotation comprend un ensemble de commande passive (3) et un ensemble de commande active (4). L'ensemble de commande passive (3) est relié à la plaque mobile II (24). L'ensemble de commande active (4) est relié à l'ensemble de commande passive (3). L'invention supprime à la fois la rotation et la translation pendant le fonctionnement, fournit une technique de système de suspension de régulation de vibration de train à grande vitesse, réduit le comportement de mouvement instable d'un corps de train provoqué par une perturbation dynamique, améliore la stabilité dynamique du corps de train, réduit les dommages au corps de train et améliore la durée de vie d'un train.
提供了一种高速列车动态行为主被动混合控制系统,其包括平动成分控制单元和转动成分控制单元;平动成分控制单元通过连接板(1)固定在列车车体(7)上,转动成分控制单元连接在平动成分控制单元上;平动成分控制单元(2)包括安装在连接板(1)上的轨道板Ⅰ(21)、滑动连接在轨道板Ⅰ(21)上的活动板Ⅰ(22)、固定在活动板Ⅰ(22)上的轨道板Ⅱ(23)以及滑动连接在轨道板Ⅱ(23)上的活动板Ⅱ(24),转动成分控制单元包括被动控制总成(3)和主动控制总成(4),被动控制总成(3)连接在活动板Ⅱ(24)上,主动控制总成(4)与被动控制总成(3)连接;从而可以同时抑制运行中的转动和平动,弥补了现有高速列车振动控制悬挂系统技术的空缺,减小车体受动态扰动的不稳定运动行为,增强车体动态稳定性能,减轻车体的破坏及损伤,提高列车服役寿命。
ACTIVE AND PASSIVE HYBRID CONTROL SYSTEM FOR DYNAMIC BEHAVIOR OF HIGH-SPEED TRAIN
SYSTÈME DE COMMANDE HYBRIDE ACTIVE ET PASSIVE POUR LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'UN TRAIN À GRANDE VITESSE
高速列车动态行为主被动混合控制系统
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
Chinese
ACTIVE CONTROL SYSTEM OF ROLLING DYNAMIC BEHAVIOR OF HIGH SPEED TRAIN
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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