The objective of the present invention is to improve vibration absorption characteristics and impact absorption characteristics. A seat suspension mechanism (1) according to the present invention is set such that the operating angles of links (131, 132) in a first link mechanism (130) on a base frame (100) side of an intermediate frame (300), and links (231, 232) in a second link mechanism (230) on a seat support frame (200) side differ, in other words, the links (231, 232) in the second link mechanism (230) operate in an angle range that is closer to being perpendicular to the front-rear direction of the vehicle body. As a result, input vibrations due to front-rear movement are mainly accommodated by front-rear movement of the seat support frame (200), via the second link mechanism (230), and thus vibration absorption characteristics and impact absorption characteristics in the front-rear direction can be improved.

    L'objectif de la présente invention est d'améliorer les caractéristiques d'absorption de vibrations et les caractéristiques d'absorption de chocs. Un mécanisme de suspension de siège (1) selon la présente invention est réglé de telle sorte que les angles de fonctionnement des liaisons (131, 132) dans un premier mécanisme de liaison (130) sur un côté cadre de base (100) d'un cadre intermédiaire (300), et des liaisons (231, 232) dans un second mécanisme de liaison (230) sur un côté cadre de support de siège (200) diffèrent, en d'autres termes, les liaisons (231, 232) dans le second mécanisme de liaison (230) fonctionnent dans une plage d'angles qui est plus proche de la perpendicularité à la direction avant-arrière de la carrosserie de véhicule. Par conséquent, des vibrations d'entrée dues à un mouvement avant-arrière sont principalement reçues par un mouvement avant-arrière du cadre de support de siège (200), par l'intermédiaire du second mécanisme de liaison (230), et ainsi les caractéristiques d'absorption de vibrations et les caractéristiques d'absorption de chocs dans la direction avant-arrière peuvent être améliorées.

    振動吸収特性、衝撃吸収特性を向上させる。 本発明のシートサスペンション機構(1)は、中間フレーム(300)を挟んだベースフレーム(100)側の第1リンク機構(130)の各リンク(131,132)と、シート支持フレーム(200)側の第2リンク機構(230)の各リンク(231,232)の動作角度が異なるように、すなわち、第2リンク機構(230)の各リンク(231,232)の方が、車体の前後方向に対してより垂直に近い角度の範囲で動作する設定となっている。このため、前後運動の入力振動に対して、第2リンク機構(230)を介したシート支持フレーム(200)の前後運動が主として対応し、前後方向の振動吸収特性及び衝撃吸収特性を向上させることができる。


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    Title :

    SEAT SUSPENSION MECHANISM


    Additional title:

    MÉCANISME DE SUSPENSION DE SIÈGE
    シートサスペンション機構


    Contributors:

    Publication date :

    2021-04-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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