A system for a vehicle is disclosed. The system comprises a gear box. The gear box comprises a first shaft coupled to a first motor and a second shaft coupled to the second motor and a third shift. Each shaft extends through a respective pinion. The gearbox has a first shifter for the first motor and a second shifter for the second motor. The shifters are configured to selectively engage a respective pinion to an appropriate shaft as needed. The gear box further comprises a fourth shaft extending through a first gear and a second gear and an other pinion. The first gear meshes with a first pinion. The second gear meshes with a second pinion. The other pinion meshes with a third pinion and a fourth gear. A differential is mechanically coupled to the fourth gear and a left axle shaft and a right axle shaft.

    L'invention concerne un système pour un véhicule. Le système comprend une boîte de vitesses. La boîte de vitesses comprend un premier arbre couplé à un premier moteur et un deuxième arbre couplé au deuxième moteur et un troisième arbre. Chaque arbre s'étend à travers un pignon respectif. La boîte de vitesses comporte un premier sélecteur de vitesse pour le premier moteur et un deuxième sélecteur de vitesse pour le deuxième moteur. Les sélecteurs de vitesse sont configurés pour engager sélectivement un pignon respectif avec un arbre approprié selon les besoins. La boîte de vitesses comprend aussi un quatrième arbre s'étendant à travers une première roue dentée et une deuxième roue dentée et un autre pignon. La première roue dentée s'engrène avec un premier pignon. La deuxième roue dentée s'engrène avec un deuxième pignon. L'autre pignon s'engrène avec un troisième pignon et une quatrième roue dentée. Un différentiel est couplé mécaniquement à la quatrième roue dentée et à un arbre d'essieu gauche et à un arbre d'essieu droit.


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    Title :

    REDUNDANT, FAULT TOLERANT TRACTION DRIVE AXLE FOR VEHICLE


    Additional title:

    ESSIEU MOTEUR DE TRACTION REDONDANT INSENSIBLE AUX DÉFAILLANCES POUR VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    REDUNDANT, FAULT TOLERANT TRACTION DRIVE AXLE FOR VEHICLE

    MANCINI BART W | European Patent Office | 2023

    Free access

    REDUNDANT, FAULT TOLERANT TRACTION DRIVE AXLE FOR VEHICLE

    MANCINI BART W | European Patent Office | 2021

    Free access

    Redundant, fault tolerant traction drive axle for vehicle

    MANCINI BART W | European Patent Office | 2021

    Free access

    Sensor fault-tolerant control of a rail traction drive

    Bennett, S.M. / Patton, R.J. / Daley, S. | Tema Archive | 1999


    Axle Drive and Brake-Based Traction Control Interaction

    Bortolin, Gianantonio / Vantsevich, Vladimir V. | SAE Technical Papers | 2011