The propeller shaft relating to the present invention comprises: an outer ring member (3) having a bottom section (33) in which a ventilation hole (37) is formed through a first end section (3a) connected to a shaft member (driven shaft (2)); an inner ring member (4) that is provided to the inner peripheral side of a second end section (3b) of the outer ring member (3) on the side axially opposite to the first end section (3a), and that is connected to a rod member (drive shaft (1)); a ball member (5) provided between the outer ring member (3) and the inner ring member (4) and lubricated by grease (G); a plate member (7), which is a partitioning plate that is attached to the inner periphery of the outer ring member (3) and that, with the bottom section (33), forms an auxiliary chamber (30); and a communication path (hole (70)) which is either provided to the plate member (7) or formed by the plate member (7) and the outer ring member (3) cooperating to allow communication between the first end section (3a) side and the second end section (3b) side of the outer ring member (3) with the plate member (7) interposed therebetween.
L'arbre d'hélice selon la présente invention comprend : un élément annulaire externe (3) présentant une section inférieure (33) dans laquelle un trou de ventilation (37) est formé à travers une première section d'extrémité (3a) raccordée à un élément d'arbre (arbre entraîné (2)) ; un élément annulaire interne (4) qui est disposé sur le côté périphérique interne d'une seconde section d'extrémité (3b) de l'élément annulaire externe (3) sur le côté axialement opposé à la première section d'extrémité (3a), et qui est raccordé à un élément de tige (arbre d'entraînement) (1)) ; un élément sphérique (5) disposé entre l'élément annulaire externe (3) et l'élément annulaire interne (4) et lubrifié par de la graisse (G) ; un élément de plaque (7), qui est une plaque de séparation qui est fixée à la périphérie interne de l'élément annulaire externe (3) et qui, avec la section inférieure (33), forme une chambre auxiliaire (30) ; et un trajet de communication (trou (70)) qui est soit fourni à l'élément de plaque (7), soit formé par l'élément de plaque (7) et l'élément annulaire externe (3) coopérant pour permettre une communication entre le côté de première section d'extrémité (3a) et le côté de seconde section d'extrémité (3b) de l'élément annulaire externe (3), l'élément de plaque (7) étant interposé entre ceux-ci.
本発明に係るプロペラシャフトは、軸部材(従動軸(2))と繋がる第1端部(3a)に通気孔(37)が貫通形成された底部(33)を有する外輪部材(3)と、外輪部材(3)の第1端部(3a)とは軸方向反対側の第2端部(3b)の内周側に設けられ、棒部材(駆動軸(1))と繋がる内輪部材(4)と、外輪部材(3)と内輪部材(4)の間に設けられ、グリス(G)により潤滑されたボール部材(5)と、外輪部材(3)の内周部に取り付けられ、底部(33)との間に副室(30)を形成する仕切板であるプレート部材(7)と、プレート部材(7)に設けられ、又はプレート部材(7)と外輪部材(3)が協働し、プレート部材(7)を挟んで外輪部材(3)の第1端部(3a)側と第2端部(3b)側を連通する連通路(孔部(70))と、を備えている。
PROPELLER SHAFT
ARBRE D'HÉLICE
プロペラシャフト
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
PROPELLER SHAFT MANUFACTURING METHOD AND PROPELLER SHAFT
European Patent Office | 2023
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