High power bidirectional charging systems with a split battery architecture are disclosed. The bidirectional charging systems can include a bidirectional charger and an integrated battery. The bidirectional charger is bidirectional, providing vehicle-to-grid (V2G) energy transfer capability from an electrical grid to an electric vehicle (EV), as well as electrical energy transfer capability from the integrated battery to the power grid and from EV battery to the electrical grid. The integrated battery is split into two sections. A first battery section is a lower voltage battery, which can feed the output direct current (DC) directly without a converter. A second battery section is a higher voltage battery. The output power provided by the charger can exceed voltage limits of the individual electronic components by adding the output of the first integrated battery section with an output of the second integrated battery section.
L'invention concerne des systèmes de charge bidirectionnelle de forte puissance avec une architecture de batterie divisée. Les systèmes de charge bidirectionnelle peuvent comprendre un chargeur bidirectionnel et une batterie intégrée. Le chargeur bidirectionnel est bidirectionnel, fournissant une capacité de transfert d'énergie véhicule-réseau (V2G) à partir d'un réseau électrique jusqu'à un véhicule électrique (EV), ainsi qu'une capacité de transfert d'énergie électrique à partir de la batterie intégrée jusqu'au réseau électrique et à partir de la batterie de véhicule électrique (EV) jusqu'au réseau électrique. La batterie intégrée est divisée en deux sections. Une première section de batterie est une batterie basse tension, qui peut délivrer directement le courant continu (c.c.) de sortie sans convertisseur. Une seconde section de batterie est une batterie à tension plus élevée. La puissance de sortie délivrée par le chargeur peut dépasser les limites de tension des composants électroniques individuels par l'addition de la sortie de la première section de batterie intégrée à une sortie de la seconde section de batterie intégrée.
HIGH POWER BIDIRECTIONAL GRID CONNECTED CHARGER WITH SPLIT BATTERY ARCHITECTURE
CHARGEUR CONNECTÉ AU RÉSEAU ÉLECTRIQUE BIDIRECTIONNEL DE FORTE PUISSANCE AVEC ARCHITECTURE DE BATTERIE DIVISÉE
2021-03-18
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
HIGH POWER BIDIRECTIONAL GRID CONNECTED CHARGER WITH SPLIT BATTERY ARCHITECTURE
European Patent Office | 2021
|HIGH POWER BIDIRECTIONAL GRID CONNECTED CHARGER WITH SPLIT BATTERY ARCHITECTURE
European Patent Office | 2023
|High power bidirectional grid connected charger with split battery architecture
European Patent Office | 2022
|High power bi-directional grid connected charger with split battery architecture
European Patent Office | 2022
|