A bunkering marine vessel has an elongated, multi-deck accommodation structure extending along a portion of the length of one hull side and spaced apart from a centerline extending from bow to stern. Positioned within the vessel hull is at least one LNG pressure vessel filling at least 50% of the hull volume and extending from adjacent a lowermost deck to adjacent the main deck. At least one marine gasoil tank is positioned along an opposing hull side to counter the weight of the accommodation structure. The bow and stern ends of the vessel are substantially the same in shape, and each end includes a marine propulsion system.
La présente invention concerne un navire marin de soutage ayant une structure de réception à étages multiples allongée s'étendant le long d'une partie de la longueur d'un côté de coque et espacée d'une ligne centrale s'étendant de la proue à la poupe. Positionné à l'intérieur de la coque de navire, au moins un récipient sous pression de GNL remplissant au moins 50 % du volume de coque s'étend à partir d'un pont inférieur adjacent au pont principal adjacent. Au moins un réservoir de gazole marin est positionné le long d'un côté de coque opposé pour contrebalancer le poids de la structure de réception. Les extrémités de proue et de poupe du navire ont sensiblement la même forme, et chaque extrémité comprend un système de propulsion marin.
BUNKERING MARINE VESSEL
COMMANDE DE NAVIRE MARIN DE SOUTAGE
2021-03-04
Patent
Electronic Resource
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