Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (1) zum Aufladen eines Energiespeichers (2) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (3), insbesondere eines Elektrobusses, über eine mindestens zweipolige Ladeschnittstelle zwischen dem Fahrzeug (3) und einer straßenseitigen Ladestation (4). Die Ladestation (4) weist je Ladepol ein stationsseitiges Kontaktelement (8) mit einer linienförmigen Kontaktfläche (20) auf, welche relativ zu einem in Ladeposition stehenden Fahrzeug (3) verstellbar angeordnet sind. Das Fahrzeug (3) weist je Ladepol ein fahrzeugseitiges Kontaktelement (9) mit einer linienförmigen Kontaktfläche (17) auf, welche mit dem Energiespeicher (2) verbindbar sind. Bei hergestellter elektrischer Ladeverbindung steht je Ladepol das stationsseitige Kontaktelement (8) quer zum fahrzeugseitigen Kontaktelement (9), so dass ein elektrischer Ladestrom je Ladepol über eine punktförmige Kontaktfläche zwischen sich kreuzenden linienförmigen Kontaktflächen (17, 20) fließt. Erfindungsgemäß weist das fahrzeugseitige Kontaktelement (9) oder das stationsseitige Kontaktelement (8) mindesten eines Ladepols eine weitere linienförmige Kontaktfläche (18, 21) auf, so dass ein elektrischer Ladestrom über zwei punktförmige Kontaktflächen zwischen sich kreuzenden linienförmigen Kontaktflächen (17, 18, 20, 21) fließt. Hierdurch wird ein Ladesystem (1) bereitgestellt, welches eine sichere Übertagung hoher Ladeströme ermöglicht.

    The invention relates to a charging system (1) for charging a stored energy source (2) of an electrically driven vehicle (3), in particular an electric bus, via an at least two-pole charging interface between the vehicle (3) and a roadside charging station (4). The charging station (4) has, for each charging pole, a station-mounted contact element (8) with a linear contact area (20), which contact elements are movable relative to a vehicle (3) located in the charging position. The vehicle (3) has, for each charging pole, a vehicle-mounted contact element (9) with a linear contact area (17), which contact elements are connectable to the stored energy source (2). When the electrical charging connection is made, the station-mounted contact element (8) for each charging pole is transverse to the vehicle-mounted contact element (9), so that, for each charging pole, an electrical charging current flows via a punctiform contact area between intersecting linear contact areas (17, 20). According to the invention, the vehicle-mounted contact element (9) or the station-mounted contact element (8) of at least one charging pole has a further linear contact area (18, 21), so that an electrical charging current flows via two punctiform contact areas between intersecting linear contact areas (17, 18, 20, 21). A charging system (1) allowing safe transfer of high charging currents is provided hereby.

    L'invention concerne un système de charge (1) pour charger une source d'énergie stockée (2) d'un véhicule à entraînement électrique (3), en particulier un autobus électrique, par l'intermédiaire d'une interface de charge à au moins deux pôles entre le véhicule (3) et une station de charge de bord de route (4). La station de charge (4) a, pour chaque pôle de charge, un élément de contact monté sur la station (8) avec une zone de contact linéaire (20), ces éléments de contact étant mobiles par rapport à un véhicule (3) situé dans la position de charge. Le véhicule (3) a, pour chaque pôle de charge, un élément de contact monté sur le véhicule (9) avec une zone de contact linéaire (17), ces éléments de contact pouvant être connectés à la source d'énergie stockée (2). Quand la connexion de charge électrique est réalisée, l'élément de contact monté sur la station (8) pour chaque pôle de charge est transversal à l'élément de contact monté sur le véhicule (9), de telle sorte que, pour chaque pôle de charge, un courant de charge électrique circule à travers une zone de contact ponctuelle entre des zones de contact linéaires en intersection (17, 20). Selon l'invention, l'élément de contact monté sur le véhicule (9) ou l'élément de contact monté sur la station (8) d'au moins un pôle de charge a une autre zone de contact linéaire (18, 21), de telle sorte qu'un courant de charge électrique circule à travers deux zones de contact ponctuelles entre des zones de contact linéaires en intersection (17, 18, 20, 21). L'invention concerne également un système de charge (1), lequel système permet un transfert sûr de courants de charge élevés.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    LADESYSTEM FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER


    Additional title:

    CHARGING SYSTEM FOR A VEHICLE-MOUNTED STORED ENERGY SOURCE
    SYSTÈME DE CHARGE POUR UNE SOURCE D'ÉNERGIE STOCKÉE EMBARQUÉE DANS UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2021-02-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    LADESYSTEM FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    SCHERERZ HOLGER | European Patent Office | 2022

    Free access

    Ladesystem für einen fahrzeugseitigen Energiespeicher

    SCHERERZ HOLGER | European Patent Office | 2021

    Free access

    LADESTATION FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | European Patent Office | 2021

    Free access

    LADESTATION FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | European Patent Office | 2022

    Free access

    Ladestation für einen fahrzeugseitigen Energiespeicher

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | European Patent Office | 2021

    Free access