A gas supply system employing two fuels for use in an ultra-large container ship. The system comprises: an LNG fuel tank disposed below deck; an engine room disposed below deck and located at the stern of the ship; and a fuel gas processing room disposed above deck. Fuels in the LNG fuel tank are transported to the fuel gas processing room for processing, and are transported to apparatuses that use gas in the engine room. The LNG fuel tank is disposed below deck, a design that comprehensively takes into account the influence of the LNG fuel tank on the stability of the ship, fire compartmentation and separation of hazardous areas, as well as convenience when laying out natural gas pipelines. Moreover, the internal space of the ultra-large container ship is fully utilized, and the maximum effective capacity thereof enables the ultra-large container ship to use LNG fuels for the entire route, or at least for one round trip on an established route.

    Système d'alimentation en gaz employant deux combustibles, destiné à être utilisé dans un porte-conteneurs d'ultra-gros tonnage. Le système comporte: un réservoir de combustible GNL disposé en cale; une salle des machines disposée en cale et située à la poupe du navire; et une salle de traitement de gaz combustible disposée au-dessus du pont. Des combustibles présents dans le réservoir de combustible GNL sont transportés jusqu'à la salle de traitement de gaz combustible en vue d'un traitement, et sont transportés jusqu'à des appareils qui utilisent du gaz dans la salle des machines. Le réservoir de combustible GNL est disposé en cale, conception qui prend complètement en compte l'influence du réservoir de combustible GNL sur la stabilité du navire, la compartimentation anti-incendie et la séparation des zones dangereuses, ainsi que la commodité lors de la pose de conduites de gaz naturel. En outre, l'espace interne du porte-conteneurs d'ultra-gros tonnage est pleinement exploité, et la capacité effective maximum de celui-ci permet au porte-conteneurs d'ultra-gros tonnage d'utiliser des combustibles GNL pendant la totalité du trajet, ou au moins pendant un aller-retour sur un itinéraire établi.

    一种双燃料超大型集装箱船供气系统,包括:LNG燃料舱,设置在甲板的下方;机舱,设置于甲板的下方,且位于船舶的尾部;燃气处理间,设置于甲板的上方。LNG燃料舱内的燃料输送至燃气处理间进行处理,并输送至机舱内的用气设备。LNG燃料舱设置在甲板下方,综合考虑了LNG燃料舱对船舶稳性的影响、防火分隔和危险区域的划分以及天然气管路布置的便利性;同时充分利用了超大型集装箱船的内部空间,最大有效容积能满足超大型集装箱船在全程航线使用LNG燃料,至少可满足船舶在既定航线上航行一个来回。


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    Title :

    GAS SUPPLY SYSTEM EMPLOYING TWO FUELS FOR USE IN ULTRA-LARGE CONTAINER SHIP, AND ULTRA-LARGE CONTAINER SHIP


    Additional title:

    SYSTÈME D'ALIMENTATION EN GAZ EMPLOYANT DEUX COMBUSTIBLES POUR UTILISATION DANS UN PORTE-CONTENEURS D'ULTRA-GROS TONNAGE, ET PORTE-CONTENEURS D'ULTRA-GROS TONNAGE
    双燃料超大型集装箱船供气系统及超大型集装箱船


    Contributors:
    LI XIN (author) / WANG QI (author) / WANG YI (author) / LUO XIAOLIN (author) / ZHOU JIONG (author) / LIU GANG (author) / WANG ZHANGJIAN (author) / ZHANG WEI (author) / HUANG YONGWEN (author) / SHEN WEIPING (author)

    Publication date :

    2021-01-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F02M Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein , SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF




    Propeller shaft disassembling method of ultra-large container ship

    JI JIAN / HUANG QINGLEI / WANG GUOPU et al. | European Patent Office | 2021

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