A train-grade braking force management method, implemented by means of a braking system consisting of a train network and a braking internal network on the basis of an electronic braking control unit. When the braking internal network breaks down, the braking internal network is divided into two areas, two main control units of a fault network segment collect vehicle weight information and available air braking information of a fault local side electronic braking control unit respectively by means of the braking internal network and upload same by means of the train network, so that the main control units receive related information of a whole train and perform braking calculation and calculation of braking force applied to each vehicle, and the two main control units of the fault network segment distribute the required braking force to the fault local side electronic braking control unit by means of the braking internal network. According to the management method, the fault-tolerant operation capability of the braking system is improved, and the reliability and the safety of the braking system are improved; moreover, a whole vehicle braking force management mode is adopted, and the system braking force control precision is higher.

    La présente invention concerne un procédé de gestion de force de freinage de qualité ferroviaire, mis en œuvre au moyen d'un système de freinage constitué d'un réseau de train et d'un réseau interne de freinage sur la base d'une unité de commande électronique de freinage. Lorsque le réseau interne de freinage tombe en panne, le réseau interne de freinage est divisé en deux zones, deux unités principales de commande d'un segment de réseau défaillant recueillent respectivement des informations de poids de véhicules et des informations de freinage pneumatique disponible d'une unité de commande électronique de freinage côté local défaillante au moyen du réseau interne de freinage et les téléchargent au moyen du réseau de train, de sorte que les unités principales de commande reçoivent des informations associées d'un train entier et effectuent un calcul de freinage et un calcul de force de freinage appliquée à chaque véhicule, et les deux unités principales de commande du segment de réseau défaillant distribuent la force de freinage requise à l'unité de commande électronique de freinage côté local défaillante au moyen du réseau interne de freinage. Selon le procédé de gestion, la capacité de fonctionnement tolérant les pannes du système de freinage est améliorée, et la fiabilité et la sécurité du système de freinage sont améliorées; en outre, un mode de gestion de force de freinage sur l'ensemble du véhicule est adopté, et la précision de la commande de force de freinage du système est plus élevée.

    一种列车级制动力管理方法,基于电子制动控制单元通过列车网络、制动内网构成的制动系统实现,当制动内网发生断线故障使制动内网被分割成两个区域,故障网段的两个主控单元分别通过制动内网收集故障本侧电子制动控制单元的车重信息和可用气制动信息并通过列车网络进行上传,使得各主控单元均接收到整列车的相关信息并进行制动计算及各车所施加制动力的计算,故障网段的两个主控单元通过制动内网向故障本侧电子制动控制单元分配所需施加的制动力。该管理方法提升了制动系统容错运行的能力,提高制动系统的可靠性、安全性;同时采用整车制动力管理方式,系统制动力控制精度更高。


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    Title :

    TRAIN-GRADE BRAKING FORCE MANAGEMENT METHOD


    Additional title:

    PROCÉDÉ DE GESTION DE FORCE DE FREINAGE DE QUALITÉ FERROVIAIRE
    一种列车级制动力管理方法


    Contributors:
    YANG ZHENGZHUAN (author) / YANG JUN (author) / LIU YINHU (author) / DU YUNZHE (author) / XING SHEN (author) / HU KANG (author) / ZHAO SA (author)

    Publication date :

    2020-12-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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