Es ist ein Antriebsstrang (10) für ein Hybrid-Zweirad vorgesehen mit einer für eine Brennkraftmaschine vorgesehenen Antriebswelle (12) zum Einleiten eines motorisch erzeugten Drehmoments, einem Getriebe (14) zum Wandeln des motorisch erzeugten Drehmoments, einem an dem Getriebe (14) angekoppelten Abtriebswelle (24) zum Antrieb eines Antriebrades (28), einem mit der Abtriebswelle (24) und dem Antriebsrad (28) koppelbaren Radnabenantrieb (30) um elektrischen Antrieb des Antriebrades (28) und/oder zur Generierung elektrischer Energie und einem zwischen dem Getriebe (14) und dem Radnabenantrieb (30), insbesondere zwischen dem Getriebe (14) und der Abtriebswelle (24), geschalteten Freilauf (32) zur Übertragung des motorisch erzeugten Drehmoments im Zugbetrieb und zur Unterbrechung eines Drehmomentflusses im Schubbetrieb. Durch den in das Antriebsrad (28) integrieren Radnabenantrieb (30) und die Anbindung des mit der Antriebswelle (12) gekoppelten Getriebes (14) mit dem Radnabenantrieb (30) über den Freilauf (32) ist ein kompaktes und kostengünstiges Hybrid-Zweirad ermöglicht.
A drivetrain (10) for a hybrid two-wheeled vehicle is provided, having a drive shaft (12) which is provided for an internal combustion engine and which serves for introducing a motor-generated torque, having a transmission (14) for converting the motor-generated torque, having an output shaft (24) which is coupled to the transmission (14) and which serves for driving a drive wheel (28), having a wheel hub drive (30) which is couplable to the output shaft (24) and to the drive wheel (28) and which serves for electrically driving the drive wheel (28) and/or for generating electrical energy, and having a freewheel (32) which is connected between the transmission (14) and the wheel hub drive (30), in particular between the transmission (14) and the output shaft (24), and which serves for transmitting the motor-generated torque during traction operation and for interrupting a torque flow during overrun operation. By means of the wheel hub drive (30) integrated into the drive wheel (28) and the connection of the transmission (14), which is coupled to the drive shaft (12), to the wheel hub drive (30) by means of the freewheel (32), a compact and inexpensive hybrid two-wheeled vehicle is made possible.
L'invention concerne une chaîne cinématique (10) pour un deux-roues hybride, comprenant un arbre d'entraînement (12) prévu pour un moteur à combustion interne, servant à initier un couple de rotation généré de manière motorisée, une transmission (14) pour convertir le couple de rotation généré de manière motorisée, un arbre de sortie (24) accouplé à la transmission (14) pour entraîner une roue d'entraînement (28), un entraînement (30) de moyeu de roue pouvant être couplé à l'arbre de sortie (24) et à la roue d'entraînement (28), pour l'entraînement électrique de la roue d'entraînement (28) et/ou pour générer une énergie électrique, et une roue libre (32) branchée entre la transmission (14) et l'entraînement (30) de moyeu de roue, en particulier entre la transmission (14) et l'arbre de sortie (24), pour transmettre le couple de rotation généré de manière motorisée lors du mode de traction et pour interrompre un flux de couple de rotation dans le mode de propulsion. L'entraînement (30) de moyeu de roue intégré dans la roue d'entraînement (28) et l'attachement de la transmission (14) couplée à l'arbre d'entraînement (12) à l'entraînement (30) de moyeu de roue par l'intermédiaire de la roue libre (32) rend possible un deux-roues hybride compact et bon marché.
ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRID-ZWEIRAD
DRIVETRAIN FOR A HYBRID TWO-WHEELED VEHICLE
CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN DEUX-ROUES HYBRIDE
2020-12-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |