Die vorliegende Erfindung betrifft ein Notbremsventilsystem für ein pneumatisches Bremssystems eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs. Das erfindungsgemäße Notbremsventilsystem (10) weist ein erstes Ventil (11) und ein zweites Ventil (12) auf. Das erste Ventil (11) ist dabei dazu konfiguriert, einen Hilfsdruck (philf)an das zweite Ventil (12) zu leiten oder davon zu isolieren, während das zweite Ventil dazu konfiguriert ist in Abhängigkeit von dem Hilfsdruck (philf) entweder einen statischen (pstat) oder einen geregelten Druck (pger) bereitzustellen. Weiterhin ist das erste Ventil derart konfiguriert, dass es im regulären Betrieb den anliegenden Hilfsdruck (philf) vom zweiten Ventil (12) isoliert, so dass das zweite Ventil (12) einen geregelten Druck (pger) bereitstellt, und dass es im Notbetrieb den anliegenden Hilfsdruck (philf) auf das zweite Ventil (12) leitet, so dass das zweite Ventil (12) einen statischen Druck (pstat) bereitstellt.
The present invention relates to an emergency brake valve system for a pneumatic brake system of a vehicle, in particular of a rail vehicle. The emergency brake valve system (10) according to the invention has a first valve (11) and a second valve (12). Here, the first valve (11) is configured to conduct an auxiliary pressure (philf) to, or isolate this from, the second valve (12), whereas the second valve is configured to provide either a static (pstat) or a regulated pressure (pger) in a manner which is dependent on the auxiliary pressure (philf). Furthermore, the first valve is configured in such a way that it isolates the prevailing auxiliary pressure (philf) from the second valve (12) in regular operation, with the result that the second valve (12) provides a regulated pressure (pger), and that it conducts the prevailing auxiliary pressure (philf) to the second valve (12) in emergency operation, with the result that the second valve (12) provides a static pressure (pstat).
La présente invention concerne un système de vannes de freinage d'urgence pour un système de freinage pneumatique d'un véhicule, en particulier d'un véhicule ferroviaire. Le système de vannes de freinage d'urgence (10) selon l'invention présente une première vanne (11) et une deuxième vanne (12). La première vanne (11) est configurée pour guider une pression auxiliaire (philf) vers la deuxième vanne (12) ou l'en isoler, tandis que la deuxième vanne est configurée pour fournir, en fonction de la pression auxiliaire (philf), soit une pression statique (pstat) soit une pression régulée (pger). La première vanne est en outre configurée de telle façon qu'elle isole, en mode de fonctionnement régulier, la pression auxiliaire (philf) appliquée de la deuxième vanne (12), de façon que la deuxième vanne (12) fournisse une pression régulée (pger), et qu'elle guide en mode de fonctionnement d'urgence, la pression auxiliaire (philf) appliquée vers la deuxième vanne (12), de façon que la deuxième vanne (12) fournisse une pression statique (pstat).
NOTBREMSVENTILSYSTEM FÜR EIN PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM
EMERGENCY BRAKE VALVE SYSTEM FOR A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE VANNES DE FREINAGE D'URGENCE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
2020-11-26
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTRONISCH GEREGELTES, ELEKTRO-PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM
European Patent Office | 2016
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