Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (10), welches ein kontaktloses Head-Up-Display, kHUD (30), aufweist, das dafür eingerichtet ist virtuelle Inhalte in Überlagerung mit realen Objekten darzustellen, und ferner ein semiaktives Dämpfersystem (60) aufweist, das dafür eingerichtet ist selektiv mit einer von einer Vielzahl von Dämpferkennlinien betrieben zu werden. In dem erfindungsgemäßen Verfahren wird ein in der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs (10) befindliches reales Objekt erkannt und ein virtueller Inhalt zum Augmentieren des erkannten realen Objekts ermittelt. Dann wird, in Vorbereitung der Darstellung des virtuellen Inhalts, eine von der Vielzahl von Dämpferkennlinien des semiaktiven Dämpfersystems (60) ausgewählt, um beispielsweise den Betrieb als auch die Simulation des Dämpfersystems (6) zu optimieren. Anschließend erfolgt das Darstellen des virtuellen Inhalts in Überlagerung mit dem realen Objekt mittels des kHUD mit weniger räumlichen Diskrepanzen.

    The invention relates to a method for operating a motor vehicle (10) which has a contactless head-up display, kHUD (30), which is designed to display virtual contents in superposition with real objects, and further has a semi-active damper system (60) which is designed to be operated selectively with one of a plurality of damper characteristic curves. In the method according to the invention, a real object located in the direction of travel of the motor vehicle (10) is identified, and virtual content for augmenting the identified real object is determined. In order to prepare for the display of the virtual content, one of the plurality of damper characteristic curves of the semi-active damper system (60) is then selected in order, for example, to optimise both the operation and simulation of the damper system (6). The virtual content is then displayed, by means of the contactless head-up display, in superposition with the real object, with fewer spatial discrepancies.

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule automobile (10), qui présente un affichage tête haute (HUD) sans contact (30) conçu pour représenter des contenus virtuels en superposition avec des objets réels, et présente en outre un système d'amortisseur semi-actif (60) conçu pour fonctionner sélectivement avec une caractéristique d'amortisseur parmi une pluralité de caractéristiques d'amortisseur. Selon l'invention, le procédé permet de détecter un objet réel se trouvant dans la direction de déplacement du véhicule automobile (10) et de déterminer un contenu virtuel destiné à augmenter l'objet réel détecté. Puis une caractéristique d'amortisseur parmi la pluralité de caractéristiques d'amortisseur du système d'amortisseur semi-actif (60) est choisie en préparation de la représentation du contenu virtuel, afin d'optimiser par exemple le fonctionnement ainsi que la simulation du système d'amortisseur (60). Ensuite, la représentation du contenu virtuel est effectuée en superposition avec l'objet réel au moyen de l'affichage tête haute sans contact, avec moins de divergences spatiales.


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
    PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-11-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G02B Optische Elemente, Systeme oder Geräte , OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS, OR APPARATUS



    Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs

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