Aufzugsanlage (1), umfassend: zumindest einen Aufzugsschacht (20) und zumindest zwei im Aufzugsschacht definierte unterschiedliche Fahrspuren (2VL, 2VR, 2H), zumindest einen Fahrkorb (5), Führungsschienen (22V, 22B, 22H) zum Führen des Fahrkorbs (5) entlang der Fahrspuren; eine Umsetzeinheit (30) zum Überführen des Fahrkorbs (5) von einer ersten Fahrspur auf eine zweite Fahrspur, einen Linearantrieb mit Statoren (81) und Läufern (82) zum Antrieben des Fahrkorbs (5), wobei die Statoren (81) am Schacht angebracht sind und die Läufer (82) am Fahrkorb angebracht sind, wobei die Läufer an einem Fahrkorb (5) zumindest einen zweiten Läufer (82a) umfassen, dass der zweite Läufer (82b) gegenüber dem Fahrkorb (5) zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position am Fahrkorb beweglich angeordnet ist, wobei in der ersten Position, und wenn der Fahrkorb in der ersten Fahrspur angeordnet ist, eine Bewegung des zweiten Läufers in Seitwärtsrichtung (Q) durch den zweiten Läufer (82b) verhindert ist, und wobei in der zweiten Position, und wenn der Fahrkorb (5) in der ersten Fahrspur angeordnet ist, eine Bewegung des zweiten Läufers (82b) in Seitwärtsrichtung (Q) ermöglicht ist.
The invention relates to an elevator system (1), comprising: at least one elevator shaft (20); at least two different lanes (2VL, 2VR, 2H), which are defined in the elevator shaft; at least one elevator car (5); guide rails (22V, 22B, 22H) for guiding the elevator car (5) along the lanes; a change-over unit (30) for transferring the elevator car (5) from a first lane to a second lane; a linear drive, having stators (81) and rotors (82), for driving the elevator car (5). The stators (81) are attached to the shaft, and the rotors (82) are attached to the elevator car. The rotors on an elevator car (5) comprise at least one second rotor (82a). The second rotor (82b) is arranged for movement relative to the elevator car (5) between a first position and a second position on the elevator car. In the first position, if the elevator car is arranged in the first lane, movement of the second rotor (82b) in the lateral direction (Q) is prevented. In the second position, if the elevator car (5) is arranged in the first lane, movement of the second rotor (82b) in the lateral direction (Q) is allowed.
L'invention concerne un système d'ascenseur (1), comprenant : au moins une cage (20) d'ascenseur et au moins deux voies de circulation (2VL, 2VR, 2H) différentes définies dans la cage d'ascenseur, au moins une cabine (5), des rails de guidage (22V, 22B, 22H) destinés à guider la cabine (5) le long des voies de circulation; une unité de déplacement (30) destinée à transférer la cabine (5) d'une première voie de circulation sur une deuxième voie de circulation, un mécanisme d'entraînement linéaire pourvu de stators (81) et de rotors (82) et destiné à entraîner la cabine (5), les stators (81) étant montés sur la cage et les rotors (82) étant montés sur la cabine, les rotors sur une cabine (5) comprenant au moins un deuxième rotor (82a), le deuxième rotor (82b) étant monté mobile sur la cabine entre une première position et une deuxième position par rapport à la cabine (5). Dans la première position, et lorsque la cabine est disposée dans la première voie de circulation, un mouvement du deuxième rotor dans la direction latérale (Q) est empêché par le deuxième rotor (82b), et dans la deuxième position, et lorsque la cabine (5) est disposée dans la première voie de circulation, un mouvement du deuxième rotor (82b) dans la direction latérale (Q) est permis.
AUFZUGSANLAGE MIT LINEARANTRIEB
ELEVATOR SYSTEM HAVING A LINEAR DRIVE
SYSTÈME D'ASCENSEUR DOTÉ D'UN MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT LINÉAIRE
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66B Aufzüge , ELEVATORS |
AUFZUGSANLAGE MIT EINER GLEICHRANGIGEN KOMMUNIKATION ZWISCHEN SENSOREINHEIT UND LINEARANTRIEB
European Patent Office | 2020
|Aufzugsanlage mit einer gleichrangigen Kommunikation zwischen Sensoreinheit und Linearantrieb
European Patent Office | 2020
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