Provided are a train end changing method, a train end changing system, and a train using the train end changing system. The method comprises: mounting an activation switch in each of two driver cabs of a train; where there is a driver cab of the train that is activated, if it is detected that the activation switch in the other driver cab is connected for a period of time T1 and a driver controller handle is at a zero position, and the train is in a rest state, then resetting an activation signal for the driver cab at an occupied end, and activating the other driver cab. By using the end changing method and the end changing system, it is not necessary to first cancel the activation of the driver cab at one end, instead, an activation button at the other end can be directly pressed, and the corresponding driver cab can be automatically identified and activated, thereby simplifying the end changing procedure, and making operation thereof more convenient and flexible.

    L'invention concerne un procédé de changement d'extrémité de train, un système de changement d'extrémité de train et un train utilisant le système de changement d'extrémité de train. Le procédé comprend : le montage d'un commutateur d'activation dans chacune des deux cabines de conduite d'un train ; quand il y a une cabine de conduite du train qui est activée, s'il est détecté que le commutateur d'activation dans l'autre cabine de conducteur est connecté pendant une période de temps T1 et qu'une poignée de dispositif de commande de conduite est dans une position de zéro, et le train est dans un état de repos, alors, la réinitialisation d'un signal d'activation pour la cabine de conduite à une extrémité occupée, et l'activation de l'autre cabine de conduite. Par l'utilisation du procédé de changement d'extrémité et du système de changement d'extrémité, il n'est pas nécessaire d'annuler d'abord l'activation de la cabine de conduite à une extrémité, et, à la place, un bouton d'activation à l'autre extrémité peut être directement enfoncé, et la cabine de conduite correspondante peut être automatiquement identifiée et activée, de façon à simplifier ainsi la procédure de changement d'extrémité, et à rendre le fonctionnement de celle-ci plus pratique et plus souple.

    提供一种列车换端方法、换端系统及采用该换端系统的列车。在列车的两个司机室各安装一个激活开关;在列车已有司机室激活的情况下,若检测到另外一个司机室激活开关被接通一段时间T1,且司控器手柄在零位,列车处于静止状态,则复位占用端司机室的激活信号,并激活另外一个司机室。利用该换端方法和换端系统,不需要先取消一端的激活司机室,而是直接去另外一端按下激活按钮即可,可以自动识别并激活相应司机室,简化了换端程序,操作起来更加便利、灵活。


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    Title :

    TRAIN END CHANGING METHOD AND SYSTEM, AND TRAIN


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE CHANGEMENT D'EXTRÉMITÉ DE TRAIN, ET TRAIN
    一种列车换端方法、系统及列车


    Contributors:
    YE FENG (author) / LUO XIANGUANG (author) / YAN GANG (author) / FU LI (author) / SHEN YUMIN (author)

    Publication date :

    2020-10-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES



    Train end changing method and system, and train

    YE FENG / LUO XIANGUANG / YAN GANG et al. | European Patent Office | 2021

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    Train gauge changing method and device

    LIU XINGBANG | European Patent Office | 2022

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    Train unmarshalling system, train unmarshalling method and train marshalling method

    LIU YONGSHENG | European Patent Office | 2024

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    Train network system, train and train operation control method

    SUN ZHENCHAO / CAO SIYUAN / CAI YIFEI et al. | European Patent Office | 2023

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    TRAIN CONTROL SYSTEM, TRAIN CONTROLLER, AND TRAIN CONTROL METHOD

    TOYAMA TAKASHI / KITANO TAKAYASU / ONO YUTO et al. | European Patent Office | 2016

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