A sealing connector (10) for an automobile windshield. The sealing connector (10) comprises a first connecting portion (11) and a second connecting portion (12). The first connecting portion (11) comprises a hard transition section (111) and a soft tail section (112) both for bonding with a windshield (100), such that the sealing connector (10) is bonded to the windshield (100) not completely by hard material. The soft material is easier to bend under force and is easier to return to its original shape after bending than the hard material; therefore, the sealing connector (10) can be easily attached to the windshield (100) after bending. In addition, after the soft tail section (112) is bonded to the windshield (100), the stress generated by rebounding under force is small, thereby facilitating enhancing the sealing reliability between the sealing connector (10) and the windshield (100).
La présente invention concerne un raccord d'étanchéité (10) pour un pare-brise de véhicule automobile. Le raccord d'étanchéité (10) comprend une première partie de raccordement (11) et une seconde partie de raccordement (12). La première partie de raccordement (11) comprend une section de transition dure (111) et une section de queue souple (112) toutes deux destinées à être liées à un pare-brise (100), de sorte que le raccord d'étanchéité (10) est lié au pare-brise (100) pas complètement par un matériau dur. Le matériau souple est plus facile à plier sous l'effet d'une force et est plus facile à restaurer à sa forme d'origine après flexion que le matériau dur; par conséquent, le raccord d'étanchéité (10) peut être facilement fixé au pare-brise (100) après pliage. De plus, une fois que la section de queue souple (112) est liée au pare-brise (100), la contrainte générée par un rebondissement sous l'effet de la force est faible, ce qui facilite l'amélioration de la fiabilité d'étanchéité entre le raccord d'étanchéité (10) et le pare-brise (100).
一种汽车挡风玻璃的密封连接件(10)。该密封连接件(10)包括第一连接部(11)和第二连接部(12),第一连接部(11)包括均用于与挡风玻璃(100)粘接的硬质过渡段(111)和软质尾部段(112)。如此,密封连接件(10)不完全通过硬质材料与挡风玻璃(100)粘接,由于软质材料相比硬质材料更加容易受力弯曲,弯曲后更容易回复原状,这样,密封连接件(10)弯曲后更易于与挡风玻璃(100)贴合;同时软质尾部段(112)与挡风玻璃(100)粘接后,其受力反弹产生的应力较小,更有利于增强密封连接件(10)与挡风玻璃(100)之间的密封可靠性。
SEALING CONNECTOR FOR AUTOMOBILE WINDSHIELD
RACCORD D'ÉTANCHÉITÉ POUR PARE-BRISE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
汽车挡风玻璃的密封连接件
2020-09-24
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |
Sealing strip and automobile front windshield sealing structure
European Patent Office | 2020
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