Getriebeanordnung, Antriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben Getriebeanordnung (16) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einer ersten Wellenanordnung (24, 26) und einer zweiten Wellenanordnung (28), einer Mehrzahl von schaltbaren Radsätzen (36, 38, 42, 48, 50), die die erste Wellenanordnung (24, 26) und die zweite Wellenanordnung (28) zur Einrichtung mindestens einer entsprechenden Mehrzahl von Gangstufen (1–5) verbinden, einer Mehrzahl von wenigstens drei Schaltkupplungen (B, D, C) zum Schalten von wenigstens einigen (38, 48, 50) der Radsätze (36, 38, 42, 48, 50), wobei zwei (B, D) der drei Schaltkupplungen (B, D, C) ein Schaltkupplungspaket (52) bilden, das an einer (28) der Wellenanordnungen (24, 26, 28) angeordnet ist, wobei eine Schaltkupplung (C) der drei Schaltkupplungen (B, D, C) an der anderen Wellenanordnung (24, 26) angeordnet ist und mit dem Schaltkupplungspaket (52) in einer Schaltkupplungsebene (E2) angeordnet ist, und wobei die den zwei Schaltkupplungen (B, D) des Schaltkupplungspaketes (52) zugeordneten Radsätze (48, 50) auf einer ersten axialen Seite (53) der Schaltkupplungsebene (E2) angeordnet sind.
The invention relates to a transmission assembly (16) for a motor vehicle powertrain (10), comprising a first shaft assembly (24, 26) and a second shaft assembly (28), a plurality of shiftable gear sets (36, 38, 42, 48, 50) which connect the first shaft assembly (24, 26) and the second shaft assembly (28) in order to produce at least one corresponding plurality of gear stages (1-5), and a plurality of at least three shift clutches (B, D, C) for shifting at least some (38, 48, 50) of the gear sets (36, 38, 42, 48, 50), wherein two (B, D) of the three shift clutches (B, D, C) form a shift clutch packet (52) which is arranged on one (28) of the shaft assemblies (24, 26, 28), and a shift clutch (C) of the three shift clutches (B, D, C) is arranged on the other shaft assembly (24, 26) and is arranged on a shift clutch plane (E2) together with the shift clutch packet (52). The gear sets (48, 50) paired with the two shift clutches (B, D) of the shift clutch packet (52) are arranged on a first axial side (53) of the shift clutch plane (E2).
L'invention concerne un ensemble de transmission, une chaîne cinématique et un procédé pour faire fonctionner celle-ci. L'invention concerne un ensemble de transmission (16) pour une chaîne cinématique (10) de véhicule à moteur, ledit ensemble étant pourvu d'un premier ensemble d'arbre (24, 26) et d'un deuxième ensemble d'arbre (28), d'une pluralité d'ensembles de roues dentées (36, 38, 42, 48, 50) pouvant être sélectionnés, qui relient le premier ensemble d'arbre (24, 26) et le deuxième ensemble d'arbre (28) pour l'établissement d'au moins une pluralité correspondante de rapports de vitesse (1-5), d'une pluralité d'au moins trois embrayages (B, D, C) pour la sélection d'au moins certains (38, 48, 50) des ensembles de roues dentés (36, 38, 42, 48, 50), deux (B, D) des trois embrayages (B, D, C) formant un paquet (52) d'embrayages, qui est disposé sur un (28) des ensembles d'arbre (24, 26, 28), un embrayage (C) des trois embrayages (B, D, C) étant disposé sur l'autre ensemble d'arbre (24, 26) et étant disposé avec le paquet (52) d'embrayages dans un plan (E2) d'embrayage, et les ensembles de roues dentées (48, 50) associés aux deux embrayages (B, D) du paquet (52) d'embrayages étant disposés sur une première face axiale (53) du plan (E2) d'embrayage.
GETRIEBEANORDNUNG, ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZU DESSEN BETREIBEN
TRANSMISSION ASSEMBLY, POWERTRAIN, AND METHOD FOR OPERATING SAME
ENSEMBLE DE TRANSMISSION, CHAÎNE CINÉMATIQUE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER CELLE-CI
2020-09-10
Patent
Electronic Resource
German
Getriebeanordnung, Antriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben
European Patent Office | 2020
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