An improved twin clutch, two-speed disconnect secondary drive unit, which may be configured as a rear drive unit (RDU) for an all wheel drive vehicle is provided. The RDU is driven through an input shaft, which is connected to a vehicle drive source such as a motor, and includes a twin clutch assembly, which is connected to the drive shaft and is selectively actuated to drive left and right main shafts, which drive respective wheels of the vehicle. The RDU further includes a modular a shift assembly mountable to one or both of said main shafts to drive output shafts, wherein each shift assembly is selectively operable between the hi-range and lo-range modes to shift driving operation of the output shafts between hi-speed and lo-speed operation. The shift assembly may be controlled by improved mono-stable or bi-stable actuators.

    L'invention concerne une unité d'entraînement secondaire améliorée pouvant être déconnectée, à deux vitesses et à double embrayage, qui peut être configurée en tant qu'unité d'entraînement arrière (RDU) pour un véhicule à toutes roues motrices. La RDU est entraînée par l'intermédiaire d'un arbre d'entrée, qui est relié à une source d'entraînement de véhicule telle qu'un moteur, et comprend un ensemble embrayage double, qui est relié à l'arbre d'entraînement et qui est actionné sélectivement pour entraîner des arbres principaux gauche et droit, qui entraînent les roues respectives du véhicule. La RDU comprend en outre un ensemble changement de vitesse modulaire pouvant être monté sur un seul ou sur les deux desdits arbres principaux pour entraîner des arbres de sortie, chaque ensemble changement de vitesse pouvant fonctionner de manière sélective entre les modes de plage haute et de plage basse pour changer la vitesse de fonctionnement d'entraînement des arbres de sortie entre un fonctionnement à haute vitesse et un fonctionnement à basse vitesse. L'ensemble changement de vitesse peut être commandé par des actionneurs monostables ou bistables améliorés.


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    Title :

    DISCONNECTABLE TWO SPEED VEHICLE REAR DRIVE UNIT WITH TWINCLUTCH


    Additional title:

    UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ARRIÈRE DE VÉHICULE À DEUX VITESSES POUVANT ÊTRE DÉCONNECTÉE À DOUBLE EMBRAYAGE


    Contributors:
    EKONEN TODD (author) / BURR MICHAEL (author) / HOLLAND MITCH (author) / MILLIMAN KYLE (author) / MONKABA GARY (author) / SWINGER EVAN (author) / ALLISON JAYSON (author) / HAYES SEAN (author) / JOLIFF SIMON (author) / SCHAFFER JOE (author)

    Publication date :

    2020-08-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    DISCONNECTABLE TWO SPEED VEHICLE REAR DRIVE UNIT WITH TWINCLUTCH

    EKONEN TODD / BURR MICHAEL / HOLLAND MITCH et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    DISCONNECTABLE TWO SPEED VEHICLE REAR DRIVE UNIT WITH TWIN CLUTCH

    EKONEN TODD / BURR MICHAEL / HOLLAND MITCH et al. | European Patent Office | 2022

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    Disconnectable driveline for all-wheel drive vehicle

    European Patent Office | 2018

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    DISCONNECTABLE DRIVELINE FOR ALL-WHEEL DRIVE VEHICLE

    DOWNS JAMES P / VALENTE PAUL J | European Patent Office | 2015

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    Disconnectable driveline for all-wheel drive vehicle

    DOWNS JAMES P / VALENTE PAUL J | European Patent Office | 2015

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