Die Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (5, 6) für eine motorisch verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Getriebe (8, 9) mit einer Antriebsbaugruppe (82, 92), in dem ein um eine Antriebsachse (A) drehend antreibbares Antriebsrad (922) gelagert ist, welches in Wirkeingriff steht mit einem Getrieberad (912), welches um eine Getriebeachse (G) drehbar in einer Getriebebaugruppe (81, 91) gelagert ist und welches mit einer Gewindespindel (52) oder einer Spindelmutter (61) eines Spindeltriebs verbunden ist, wobei die Antriebsbaugruppe (82, 92) und die Getriebebaugruppe (81, 91) durch mindestens eine Fügeverbindung (93) miteinander verbunden sind. Um die Fügeverbindung (93) reproduzierbar mit geringerem Bearbeitungs- und Montageaufwand erzeugen zu können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Antriebsbaugruppe (82, 92) und/oder die Getriebebaugruppe (81, 91) mindestens ein elastisches Spannelement (94) aufweisen, zur Verspannung von Antriebsbaugruppe (82, 92) und Getriebebaugruppe (81, 91) im Bereich der Fügeverbindung (93).

    The invention relates to an adjustment drive (5, 6) for a motor-adjustable steering column (1) for a motor vehicle, comprising a transmission (8, 9) having a drive module (82, 92), in which a drive wheel (922) rotatably driveable about a drive axis (A) is mounted, which drive wheel is operatively engaged with a gear wheel (912) which is mounted roatably about a transmission axis (G) in a transmission module (81, 91) and which is connected to a threaded spindle (52) or a spindle nut (61) of a spindle drive, the drive module (82, 92) and the transmission module (81, 91) being connected to one another by at least one joint (93). In order to be able to produce the joint (93) reproducibly with a relatively low processing and assembly effort, it is proposed according to the invention that the drive module (82, 92) and/or the transmission module (81, 91) have/has at least one resilient clamping element (94) for clamping the drive module (82, 92) and the transmission module (81, 91) in the region of the joint (93).

    L'invention concerne un entraînement de réglage (5, 6) pour une colonne direction (1) à réglage motorisé pour un véhicule automatique. L'entraînement de réglage comprend un mécanisme de transmission (8, 9) comportant un module d'entraînement (82, 92), une roue motrice (922) pouvant être entraînée en rotation autour d'un axe d'entraînement (A) étant montée dans le mécanisme de transmission, laquelle roue motrice est en contact fonctionnel avec une roue de transmission (912) montée en rotation, autour d'un axe de transmission (G), dans un module de transmission (81, 91), et étant reliée à un arbre fileté (52) ou à un écrou de broche (61) d'un mécanisme à broche, le module d'entraînement (82, 92) et le module de transmission (81, 91) étant reliés l'un à l'autre au moyen d'au moins une liaison par assemblage (93). Selon l'invention, afin d'obtenir la liaison par assemblage (93) de manière reproductible avec des coûts de traitement réduits et un montage plus simple, le module d'entraînement (82, 92) et/ou le module de transmission (81, 91) doivent comporter au moins un élément de serrage (94) élastique pour le serrage du module d'entraînement (82, 92) et du module de transmission (81, 91) dans la zone de la liaison par assemblage.


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    Title :

    VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE, ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN VERSTELLANTRIEB, MOTORISCH VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES VERSTELLANTRIEBS FÜR EINE LENKSÄULE


    Additional title:

    ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN, DRIVE UNIT FOR AN ADJUSTMENT DRIVE, MOTOR-ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING AN ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN
    ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE POUR UNE COLONNE DE DIRECTION, UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE, COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE MOTORISÉ POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE POUR UNE COLONNE DE DIRECTION


    Contributors:

    Publication date :

    2020-08-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge