Die Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (5, 6) für eine motorisch verstellbare Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebseinheit mit einem Getriebe (8, 9), in dem ein um eine Antriebsachse (A) drehend antreibbares Antriebsrad (922) gelagert ist, welches in Wirkeingriff steht mit einem Getrieberad (912), welches um eine Getriebeachse (G) drehbar in dem Getriebe (8, 9) gelagert ist. Um verbesserte Betriebseigenschaften bei geringerem Aufwand zu erreichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Getriebe (8, 9) zusammengesetzt ist aus einer Antriebsbaugruppe (92), die das Antriebsrad (922) aufweist, und einer Getriebebaugruppe (91), die das Getrieberad (912) aufweist, wobei die Antriebsbaugruppe (92) und die Getriebebaugruppe (91) durch eine Fügeverbindung (93) miteinander verbunden sind.

    The invention relates to an adjustment drive (5, 6) for a motor-adjustable steering column (1) for a motor vehicle, comprising a drive unit having a transmission (8, 9), in which a drive wheel (922) is mounted in a rotatably driveable manner about a drive axis (A) and is operatively engaged with a transmission wheel (912), which is mounted to rotate about a transmission axis (G) in the transmission (8, 9). In order to achieve improved operating properties with lower complexity, it is proposed according to the invention that the transmission (8, 9) is composed of a drive module (92) which comprises the drive wheel (922), and of a transmission module (91) which comprises the transmission wheel (912), wherein the drive module (92) and the transmission module (91) are connected to one another by a joint connection (93).

    L'invention concerne un entraînement de réglage (5, 6) pour une colonne de direction (1) à réglage motorisé pour un véhicule automobile. L'entraînement de réglage comprend une unité d'entraînement pourvue d'une transmission (8, 9), dans laquelle est montée une roue d'entraînement (922) pouvant être entraînée en rotation autour d'un axe d'entraînement (A). La roue d'entraînement est en prise active avec une roue de transmission (912) qui est montée dans la transmission (8, 9) de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de transmission (G). L'invention vise à améliorer les propriétés de fonctionnement avec un renfort de moyens moins important. L'invention propose à cet effet que la transmission (8, 9) se compose d'un ensemble d'entraînement (92) qui comporte la roue d'entraînement (922), et d'un ensemble de transmission (91) qui comporte la roue de transmission (912). L'ensemble d'entraînement (92) et l'ensemble de transmission (91) sont reliés l'un à l'autre par une liaison par assemblage (93).


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    Title :

    VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE, ANTRIEBSEINHEIT FÜR EINEN VERSTELLANTRIEB, MOTORISCH VERSTELLBARE LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES VERSTELLANTRIEBS FÜR EINE LENKSÄULE


    Additional title:

    ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN, DRIVE UNIT FOR AN ADJUSTMENT DRIVE, MOTOR-ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING AN ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN
    ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE POUR UNE COLONNE DE DIRECTION, UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE, COLONNE DE DIRECTION À RÉGLAGE MOTORISÉ POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE POUR UNE COLONNE DE DIRECTION


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16H Getriebe , GEARING