The invention relates to a tyre for a heavy duty vehicle of the civil engineering vehicle type for carrying a heavier load without impairment to the performance in terms of driving over obstacles; said tyre comprises a crown reinforcement (40) radially on the inside of a tread (10) and radially on the outside of a carcass reinforcement (70); said carcass reinforcement (70) is made up of at least two carcass layers (50, 60) comprising metal reinforcers coated in an elastomer compound; the carcass layers (50, 60) have stiffnesses per unit width of R1 and R2 respectively; the metal reinforcers of a first carcass layer (50) form, with the circumferential direction (XX'), an angle A1, and those of the second carcass layer form an angle A2, such that the angles A1 and A2 and the stiffnesses R1 and R2 simultaneously satisfy the following three relationships: - R1*sin2(2*A1)+R2*sin2(2*A2)>(R1+R2) * sin2(30°), - IIA1I-IA2II<10°, - 0.7<1.3; the metal reinforcers of each carcass layer have a critical degree of buckling in compression DF at least equal to 2.5%, and an elastic modulus in compression MC at least equal to 10GPa.
Pneumatique pour véhicule lourd de type génie civil pour porter plus de charge sans dégrader les performances de roulage sur des obstacles; le pneumatique comprend une armature de sommet (40) radialement intérieure à une bande de roulement (10) et radialement extérieure à une armature de carcasse (70); l'armature de carcasse (70) est constituée par au moins deux couches de carcasse (50, 60) comprenant des renforts métalliques enrobés dans un mélange élastomérique; les couches de carcasse (50, 60) ont respectivement des rigidités par unité de largeur R1, R2; les renforts métalliques d'une première couche de carcasse (50) forment, avec la direction circonférentielle (XX'), un angle A1, et ceux de la deuxième couche de carcasse un angle A2, de telle sorte que les angles A1 et A2, et les rigidités R1 et R2 vérifient simultanément les trois relations suivantes : - R1*sin2(2*A1)+R2*sin2(2*A2)>(R1+R2) * sin2(30°) - IIA1I-IA2II<10° - 0.7<1.3; les renforts métalliques de chaque couche de carcasse ont une déformation critique de flambement en compression DF au moins égale à 2.5%, et un module élastique en compression MC au moins égal à 10 GPa.
ARMATURE DE CARCASSE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
CARCASS REINFORCEMENT FOR A TYRE OF A HEAVY DUTY CIVIL ENGINEERING VEHICLE
2020-06-25
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
ARMATURE DE CARCASSE D’UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
European Patent Office | 2021
|ARMATURE DE CARCASSE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
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ARMATURE DE FRETTAGE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
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