L'invention a pour objet l'armature de frettage d'un pneumatique pour véhicule lourd de type génie civil et a pour objectif de diminuer son coût de fabrication. L'armature de sommet (3) du pneumatique, radialement intérieur à une bande de roulement (2), comprend une armature de protection (6), une armature de travail (5) et une armature de frettage (7). L'armature de frettage (7) est constituée d'au moins deux couches de frettage (71, 72), chaque couche de frettage (71, 72) comprenant des renforts métalliques, enrobés par un matériau élastomérique d'enrobage et formant, avec la direction circonférentielle (XX'), un angle au plus égal à 2.5°. Selon l'invention, chaque couche de frettage (71, 72) est constituée par un enroulement circonférentiel annulaire, selon la direction circonférentielle (XX'), d'au moins une portion de nappe de renforts métalliques (81, 82), s'étendant depuis une extrémité initiale (811, 812) jusqu'à une extrémité finale (821, 822), de telle sorte que la couche de frettage (71, 72) comprend au moins une discontinuité (91, 92).
ARMATURE DE FRETTAGE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
2018-05-25
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
ARMATURE DE FRETTAGE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
European Patent Office | 2022
|ARMATURE DE FRETTAGE D'UN PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2019
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