The invention relates to a filter circuit arrangement, an electric vehicle and a method of operating an electric vehicle, comprising - a rectifier-sided high voltage terminal (RTH) and a rectifier-sided low voltage terminal (RTL), - a network-sided high voltage terminal (NTH) and a network-sided low voltage terminal (NTL), - a vehicle ground connecting terminal (VG), - a first virtual ground circuit section (VSG1), wherein the electrical connection of the network-sided high voltage terminal (NTH) to the rectifier-sided high voltage terminal (RTH) comprises at least one filter element of at least one filter circuit and the electrical connection of the network-sided high voltage terminal (NTH) to the first virtual ground section (VGS1) comprises at least a first resistive element (R1), wherein the electrical connection of the network-sided low voltage terminal (NTL) to the rectifier-sided low voltage terminal (RTL) comprises at least one filter element of at least one filter circuit and the electrical connection of the network-sided low voltage terminal (NTL) to the first virtual ground section (VGS1) comprises at least a second resistive element (R2), wherein the electrical connection of the first virtual ground section (VGS1) to the vehicle ground connecting terminal (VG) comprises at least a first capacitive element (C1).
L'invention concerne un agencement de circuit filtrant, un véhicule électrique et un procédé de fonctionnement d'un véhicule électrique comprenant une borne haute tension côté redresseur (RTH) et une borne basse tension côté redresseur (RTL), une borne haute tension côté réseau (NTH) et une borne basse tension côté réseau (NTL), une borne de connexion de masse de véhicule (VG), une première section de circuit de masse virtuelle (VSG1). La connexion électrique de la borne haute tension côté réseau (NTH) à la borne haute tension côté redresseur (RTH) comprend au moins un élément filtrant d'au moins un circuit filtrant, et la connexion électrique de la borne haute tension côté réseau (NTH) à la première section de masse virtuelle (VGS1) comprend au moins un premier élément résistif (R1) ; la connexion électrique de la borne basse tension côté réseau (NTL) à la borne basse tension côté redresseur (RTL) comprend au moins un élément filtrant d'au moins un circuit filtrant ; et la connexion électrique de la borne basse tension côté réseau (NTL) à la première section de masse virtuelle (VGS1) comprend au moins un second élément résistif (R2). La connexion électrique de la première section de masse virtuelle (VGS1) à la borne de connexion de masse du véhicule (VG) comprend au moins un premier élément capacitif (C1).
A FILTER CIRCUIT ARRANGEMENT, AN ELECTRIC VEHICLE AND A METHOD OF OPERATING AN ELECTRIC VEHICLE.
AGENCEMENT DE CIRCUIT FILTRANT, VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
2020-06-25
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen |
Filter circuit arrangement, an electric vehicle and a method of operating an electric vehicle
European Patent Office | 2023
|A FILTER CIRCUIT ARRANGEMENT, AN ELECTRIC VEHICLE AND A METHOD OF OPERATING AN ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2021
|A Filter Circuit Arrangement, An Electric Vehicle and a Method of Operating an Electric Vehicle
European Patent Office | 2022
|A filter circuit arrangement, an electric vehicle and a method of operating an electric vehicle
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
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