Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) und ein Verfahren zum Betreiben mindestens einer Bremsvorrichtung (12) eines Fahrzeugs mit den Schritten: Ermitteln, ob eine Rücknahme der Betätigung einer Eingabevorrichtung (14) durch den Fahrer festgestellt wird, und, gegebenenfalls, Ansteuern der mindestens einen Bremsvorrichtung (12) derart, dass das Fahrzeug mittels der mindestens einen Bremsvorrichtung (12) abgebremst wird, wobei, die mindestens eine Bremsvorrichtung (12) so angesteuert wird, dass mittels der jeweils angesteuerten Bremsvorrichtung (12) zumindest ein der ersten Soll-Funktionsgröße entsprechendes erstes Bremsmoment des Fahrzeugs bewirkt wird, und, sofern mindestens ein Indikator (24), welcher ein Überbremsrisiko für das Fahrzeug anzeigt, vorliegt, die mindestens eine Bremsvorrichtung (12) so angesteuert wird, dass mittels der jeweils angesteuerten Bremsvorrichtung (12) höchstens ein der zweiten Soll-Funktionsgröße entsprechendes zweites Bremsmoment des Fahrzeugs kleiner als das erste Bremsmoment bewirkt wird.
The invention relates to a control device (10) and to a method for operating at least one brake device (12) of a vehicle, comprising the steps: determining whether a withdrawal of the actuation of an input device (14) by the driver is detected, and, if applicable, activating the at least one brake device (12) in such a way that the vehicle is braked by means of the at least one brake device (12), wherein the at least one brake device (12) is activated in such a way that at least a first braking torque of the vehicle corresponding to the first target functional variable is brought about by means of the particular activated brake device (12), and, if at least one indicator (24) indicating a risk of overbraking for the vehicle is present, the at least one brake device (12) is activated in such a way that at most a second braking torque of the vehicle corresponding to the second target functional variable is brought about by means of the particular activated brake device (12), the second braking torque being less than the first braking torque.
L'invention concerne un dispositif de commande (10) et un procédé servant à faire fonctionner au moins un dispositif de freinage (12) d'un véhicule. Le procédé comprend les étapes consistant à : déterminer si un retrait de l'actionnement d'un dispositif d'entrée (14) par le conducteur est constaté ; et, éventuellement, piloter le ou les dispositifs de freinage (12) de telle manière que le véhicule est ralenti au moyen du ou des dispositifs de freinage (12). Le ou les dispositifs de freinage (12) sont pilotés de telle sorte qu'au moins un premier couple de freinage du véhicule correspondant à la grandeur fonctionnelle théorique est entraîné au moyen du dispositif de freinage (12) respectivement piloté, et, dans la mesure où au moins un indicateur (24) indiquant un risque de surfreinage pour le véhicule est présent, le ou les dispositifs de freinage (12) sont pilotés de telle sorte qu'au maximum un deuxième couple de freinage du véhicule correspondant à la deuxième grandeur fonctionnelle théorique est inférieur au premier couple de freinage au moyen du dispositif de freinage (12) respectivement piloté.
STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN MINDESTENS EINER BREMSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
CONTROL DEVICE AND METHOD FOR OPERATING AT LEAST ONE BRAKE DEVICE OF A VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER AU MOINS UN DISPOSITIF DE FREINAGE D'UN VÉHICULE
2020-05-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben mindestens einer Bremsvorrichtung eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|Steuervorrichtung und Verfahren zum Betreiben mindestens einer Bremskomponente eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2018
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