A straddled vehicle traveling data processing device (1), which processes data pertaining to a traveling straddled vehicle (10), generates first straddled vehicle traveling composite data (Dc1) on the basis of first approach turning trajectory data (DTb1) pertaining to a first approach turning trajectory (Tb1), which is the traveling trajectory of the straddled vehicle within an approach turning zone (Zb), and first approach turning forward-acceleration data (Dab1) pertaining to the acceleration of the straddled vehicle in the forward direction of the vehicle when traveling on the first approach turn trajectory. The first straddled vehicle traveling composite data is output to output targets (4, 5). An approach turning zone has a width of 2m or less and comprises a linear approach zone (Zc) having a length of more than 0m and not more than 65m, and a curved first turning zone (Zd) which has a central angle of 90°-270° and of which the radius of the inner periphery is 2-10m.
L'invention concerne un dispositif de traitement de données de déplacement de véhicule à enfourcher (1), qui traite des données relatives à un véhicule à enfourcher (10) en déplacement, génère des premières données composites de déplacement de véhicule à enfourcher (Dc1) sur la base de premières données de trajectoire de virage d'approche (DTb1) se rapportant à une première trajectoire de virage d'approche (Tb1), qui est la trajectoire de déplacement du véhicule à enfourcher à l'intérieur d'une zone de virage d'approche (Zb) et des premières données d'accélération vers l'avant de virage d'approche (Dab1) se rapportant à l'accélération du véhicule à enfourcher dans la direction avant du véhicule lorsqu'il se déplace sur la première trajectoire de virage d'approche. Les premières données composites de déplacement de véhicule à enfourcher sont délivrées à des cibles de sortie (4, 5). Une zone de virage d'approche a une largeur de 2m ou moins et comprend une zone d'approche linéaire (Zc) ayant une longueur supérieure à 0 m et inférieure ou égale à 65 m et une première zone de virage (Zd) incurvée qui a un angle central de 90°-270° et dont le rayon de la périphérie interne est de 2 à 10 m.
走行中の鞍乗型車両(straddled vehicle)(10)に関連するデータを処理する鞍乗型車両走行データ処理装置(1)は、アプローチ旋回領域(Zb)内の鞍乗型車両の走行軌跡である第1アプローチ旋回軌跡(Tb1)に関連する第1アプローチ旋回軌跡データ(DTb1)と、第1アプローチ旋回軌跡を走行したときの鞍乗型車両の車両前方向の加速度に関連する第1アプローチ旋回前方向加速度データ(DAb1)とに基づいて、第1鞍乗型車両走行複合データ(Dc1)を生成する。第1鞍乗型車両走行複合データは出力対象(4、5)に出力される。アプローチ旋回領域は、幅が2m以下であって、長さが0mより大きく65m以下の直線状のアプローチ領域(Zc)と、中心角が90°以上270°以下で内周縁の半径が2m以上10m以下の円弧状の第1旋回領域(Zd)からなる。
STRADDLED VEHICLE TRAVELING DATA PROCESSING DEVICE, AND STRADDLED VEHICLE TRAVELING DATA PROCESSING METHOD
DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE DONNÉES DE DÉPLACEMENT DE VÉHICULE À ENFOURCHER ET PROCÉDÉ DE TRAITEMENT DE DONNÉES DE DÉPLACEMENT DE VÉHICULE À ENFOURCHER
鞍乗型車両走行データ処理装置および鞍乗型車両走行データ処理方法
2020-05-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|STRADDLED VEHICLE DATA PROCESSING DEVICE AND STRADDLED VEHICLE DATA PROCESSING METHOD
European Patent Office | 2023
|STRADDLED VEHICLE TRAVEL DATA PROCESSING DEVICE AND STRADDLED VEHICLE TRAVEL DATA PROCESSING METHOD
European Patent Office | 2020
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