Ein Batteriegehäuse (1) für ein elektromotorisch betriebenes Fahrzeug umfasst ein erstes Gehäuseteil (3) und ein zweites Gehäuseteil (2). Beide Gehäuseteile (2, 3) sind Metallbauteile. Von diesen weist eines eine wannenartige Struktur zur Aufnahme eines oder mehrerer Batteriemodule und einen umlaufenden Montageflansch (6.1) auf. Das andere Gehäuseteil (2) ist als Deckelteil zum Verschließen des ersten Gehäuseteils (3) ausgeführt und verfügt ebenfalls über einen umlaufenden Montageflansch (6). Die beiden Gehäuseteile (2, 3) sind an ihren Montageflanschen (6, 6.1) mit mehreren, die Montageflansche (6, 6.1) durchgreifenden Befestigern (8) miteinander verbunden. Zumindest der Montageflansch (6) eines der beiden Gehäuseteile (2) trägt mehrere mit Abstand zueinander angeordnete Abstandselemente (7), die jeweils einen Abstandshalter (10), angeordnet an der zu dem Montageflansch (6.1) des anderen Gehäuseteils (3) weisenden Seite des das Abstandselement (7) tragenden Montageflansches (6), umfassen, wobei der Abstandshalter (10) nur ein Teil der Gesamtbreite des Montageflansches (6) bedeckt. Zwischen den beiden Montageflanschen (6, 6.1) befindet sich eine umlaufende Dichtung (22), die adhäsiv an die beiden Montageflansche (6, 6.1) angeschlossen ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Abstandselemente (7) jeweils zumindest einen um den seitlichen Abschluss des das Abstandselement (7) tragenden Montageflansches (6) herumgeführten und bis zur gegenüberliegenden Seite reichenden und auf der gegenüberliegenden Seite des Montageflansches (6) abgestützten Arm (11) aufweisen.
A battery housing (1) for a vehicle operated by electric motor comprises a first housing part (3) and a second housing part (2). Both housing parts (2, 3) are metal components. Of these, one has a trough-type structure for receiving one or more battery modules and a peripheral assembly flange (6.1). The other housing part (2) is designed as a cover part for closing the first housing part (3) and is also provided with a peripheral assembly flange (6). The two housing parts (2, 3) are connected to one another by their assembly flanges (6, 6.1) with multiple securing means (8) engaging through the assembly flanges (6, 6.1). At least the assembly flange (6) of one of the two housing parts (2) carries multiple spacing elements (7) arranged spaced apart from one another, each having a spacer (10) arranged on the side of the assembly flange (6) carrying the spacing element (7) pointing towards the assembly flange (6.1) of the other housing part (3), wherein the spacer (10) only covers one part of the total width of the assembly flange (6). A peripheral seal (22) is located between the two assembly flanges (6, 6.1), which is connected adhesively to the two assembly flanges (6, 6.1). In addition, the spacing elements (7) each have at least one arm (11) guided around the lateral edge of the assembly flange (6) carrying the spacing element (7), and reaching to the opposite side, and supported on the opposite side of the assembly flange (6).
Un boîtier de batterie (1) destiné un véhicule à moteur électrique comprend une première partie de boîtier (3) et une deuxième partie de boîtier (2). Les deux parties du boîtier (2, 3) sont des composants métalliques. L'une d'elle comporte une structure en forme d'auge destinée à recevoir au moins un module de batterie et une bride de montage périphérique (6.1). L'autre partie de boîtier (2) est conçue comme une partie formant couvercle destinée à fermer la première partie de boîtier (3) et dispose également d'une bride de montage périphérique (6). Les deux parties de boîtier (2, 3) sont reliées l'une à l'autre au niveau de leurs brides de montage (6, 6.1) à l'aide d'une pluralité de moyens de fixation (8) qui traversent les brides de montage (6, 6.1). Au moins la bride de montage (6) de l'une des deux parties de boîtier (2) porte une pluralité d'éléments d'espacement (7) qui sont chacun disposés à distance les uns des autres, dont chacun a une entretoise (10) disposée sur le côté de la bride de montage (6), portant l'élément d'écartement (7), qui est dirigé vers la bride de montage (6.1) de l'autre partie de boîtier (3). L'entretoise (10) ne recouvre qu'une partie de la largeur totale de la bride de montage (6). Une garniture d'étanchéité circonférentielle (22), qui est raccordée de manière adhésive aux deux brides de montage (6, 6.1), est placée entre les deux brides de montage (6, 6.1). Selon l'invention, les éléments d'espacement (7) comportent chacun au moins un bras (11) qui est guidé autour de l'extrémité latérale de la bride de montage (6) portant l'élément d'espacement (7), qui s'étend jusqu'au côté opposé et qui est supporté par le côté opposé de la bride de montage (6).
BATTERIEGEHÄUSE FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENES FAHRZEUG
BATTERY HOUSING FOR A VEHICLE OPERATED BY ELECTRIC MOTOR
BOÎTIER DE BATTERIE POUR VÉHICULE À MOTEUR ÉLECTRIQUE
2020-05-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Batteriegehäuse für ein elektromotorisch betriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2022
|BATTERIEGEHÄUSE FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|Batteriegehäuse für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2021
|BATTERIEGEHÄUSE FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|BATTERIEGEHÄUSE FÜR EIN ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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